风机吊装施工安全要点.docx

风机吊装施工安全要点

一、 大件运输

1、 天气逐渐变冷，马上进入冰冻季节，各运输车辆按照公司要求，做好防滑链准备工作，一旦需要，立即投入使用，不得以各种理由影响运输安全及影响工程施工。

2、 车辆进场前，应派专人会同驾驶人员对运输线路进行查勘，必要时对道路、桥梁进行加固修补或加铺钢桥，危险地段派专人指挥。

3、 软牵引时，被牵引车制动、方向、灯光、喇叭等部件须可靠有效，牵引车与被牵引车需保持6-8m距离被牵引车应由有经验的驾驶人员配合驾驶。

4、 山地风电做好道路较大坡度运输措施，山路各段防护措施，满足大件运输要求。

5、 平原风电重点做好经过道路的高低压线、房屋、道路转弯等方法措施。

二、 起重操作要点

安全站位

在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三

角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一但发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

正确认知吊索具安全系数吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断裂为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

吊车拆卸作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性，比如：物件估重，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。

杜绝失误性操作

吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

对被吊物体绑扎一定要牢

高空吊装时对被吊物要采取“锁”而不是“兜，对被吊物的尖锐棱

角要采取“垫”的措施。

滚筒缠绳不紧

大件吊装时，吊车缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

临时吊鼻焊接不牢

(1)临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

⑵吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。

(3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

吊装工具或吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、结构等作为吊点吊物时缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

滑轮、绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

10.无载荷吊索具意外兜挂物体

有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具

运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

起重吊装施工方案与实际作业脱节

主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳

有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固

定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。

.工序交接不清，施工工序平衡有漏洞

如有的结构上一人拆除但另一人交接不清楚，以致造成临时支撑过

载。结果是问题发生了，还不知道是怎么回事。

.施工忙于进度对地基确认不够

吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、地基换填压实不够等隐患和安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

.使用带有“毛病”的吊索具

有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，

有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。

.将麻绳当作安全绳

因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。

.未设警示区

大件吊装及高空作业下方危险区域未及