地下室临时支撑设计计算书(吊车工作).doc

地下室临时支撑设计计算书

计算依据：

1、《钢结构设计标准》GB50017-2017

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

3、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018

4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011

5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

6、《混凝土工程模板与支架技术》杜荣军编著

一、参数信息

1、基本参数

地下室顶板支承工况

支承工作状态的汽车起重机

是否设置回顶架体

设置回顶支撑

回顶支撑架体计算原理

根据刚度分配原则，各层楼板及支撑共同承担上部所有荷载

地下室层数n1

1

回顶支撑层数n

1

设计覆土厚度hs（m）

2

覆土的重度γ（kN/m3）

18

楼板钢筋混凝土自重标准值G1k（kN/m3）

25.1

回顶支撑每米高度自重标准值G2k（kN/m2）

0.15

建筑结构考虑结构设计使用年限的荷载调整系数γL

1

结构重要性系数γ０

1

2、荷载参数

汽车起重机整机自重G(吨)

29

转台以上部重Gz(包含吊臂和自配重)(吨)

2

最大吊重Gw（吨）

5

旋转中心距前支腿距离Lq（m）

5.2

旋转中心距后支腿距离Lh（m）

3.6

支腿横向距离Lzh（m）

8.8

吊装工作半径R(m)

8

车身重心(扣除转台上部重)距前支腿的距离S(m)

2.4

单根支腿受力面积Ad1（m2）

4

荷载动力系数K

1.3

3、楼板参数

（1）地下室顶板：

顶板厚度h0(mm)

250

砼强度等级

C35

顶板作为支承工作状态的汽车起重机时混凝土是否达到设计强度

是

（2）地下室底板：

地下室底板厚度hd(mm)

350

砼强度等级

C30

层高Hd(m)

3.8

二、荷载计算

根据起重车支腿位置力矩平衡，考虑起重机吊物工作状态下，大臂在不同位置工况下取支腿最大受力进行计算；考虑所有荷载按2根支腿共同受力。

汽车起重机工况图

汽车起重机支撑立面图

在汽车起重机后方工作时：

各个力对前支腿取矩ΣM=0

Gz×Lq+(G-Gz)×S+Gw×(R+Lq)-F×(Lq+Lh)=0

后2个支腿最大受力F=［Gz×Lq+(G-Gz)×S+Gw×(R+Lq)］/(Lq+Lh)=

[2×5.2+(29-2)×2.4+5×(8+5.2)]/(5.2+3.6)=16.045吨

单个支腿最大荷载标准值F1=F/2=16.045/2=8.023吨

在汽车起重机侧方工作时：

各个力对侧边支腿取矩ΣM=0

G×Lzh/2+Gw×(R+Lzh/2)-F×Lzh=0

侧方2个支腿最大受力F=［G×Lzh/2+Gw×(R+Lzh/2)］/Lzh=

[29×8.8/2+5×(8+8.8/2)]/8.8=21.545吨

单个支腿最大受力F2=F/2=21.545/2=10.773吨

按最不利原则；支腿最大受力Nk=max(F1,F2)=max（8.023，10.773）=10.773吨

工况：覆土前

结构板及回顶架体共同所受总荷载设计值（覆土前考虑荷载动力系数）：

Q1=γ0[γG[G1k×(h0+hd)+G2k×Hd]+γQγL(K×9.8×Nk/Ad1)]

=1×[1.3×[25.1×(0.25+0.35)+0.15×3.8]+1.5×1×(1.3×9.8×10.773/4)]=71.786kN/m2

三、顶板承载力验算

1、顶板设计承载力计算

（1）地下室顶板

顶板厚度h0(mm)

250

砼强度等级

C35

支承工作状态的汽车起重机部位顶板最小设计活荷载标准值Q1k（kN/m2）

5

Q1k是否为设计消防车活荷载

是

考虑覆土后，消防车活荷载折减系数ks

0.8

顶板作为支承工作状态的汽车起重机时混凝土是否达到设计强度

是

顶板砼设计弹性模量Et(Mpa)

31500

地下室顶板设计承载力:

Fmin=γ0×[1.3×（G1k×h0+hs×γ）+1.5×γL×Q1k×ks]

=1×[1.3×(25.1×0.25+2×18)+1.5×1×5×0.8]=60.958kN/m2

（2）地下室底板

底板厚度hd(mm)

3.8

砼强度等级

C30

底板砼设计弹性模量Et（Mpa））

30000

2、顶板实际承载力复核

Q总=Q1=71.786kN/m2

楼板荷载分配按各层楼板刚度进行分配，简化为相应龄期下的弹性模量进行分配，刚度大的楼层荷载分摊多。

F(1)/(Et1h13)＝F(2)/(Et2h23)＝