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高速公路冬季除雪保畅

李小可【期刊名称】《《交通世界(建养机械)》》

【年(卷)，期】2012(000)011

【总页数】2页(P64-65)【作者】李小可【作者单位】唐山市公路建设管理处

【正文语种】中文

高速公路除雪保畅工作是冬季养护工作的重中之重，制定科学、高效的除雪机制，建立机构、落实责任、确保安全的完成除雪保畅任务，为司乘人员、为社会提供优质服务。

概述

在北方的寒冷地区高速公路冬季养护工作的重点就是除雪保畅工作。因为它直接影响到高速公路的行车安全，也是唐港高速公路管理部门为司乘人员、为社会提供优质服务的具体体现。既要及时除雪又不能断交，这就要求养护部门要科学合理地做好除雪保畅工作。

唐港高速公路除雪保畅工作的原则

结合唐港高速公路所在地的气候、高速公路走向、沿线设施、除雪保畅设备情况制订措施和方案，作到准备充分，制度健全，程序合理，科学调配和组织，确保冬季除雪保畅工作的完成。明确除雪保畅思路，先桥后路、先通后畅、先推后铲、先难后易”，重点抓好立交、匝道、桥梁、弯道，严格执行“以人为本，安全第一，生命至上”的精神。

建立除雪保畅组织机构、确定人员分工、划分相应责任

建立组织机构

组织机构的建立，要以部门的行政一把手为责任人建立除雪保畅工作领导小组，通过建立组织机构，保证除雪保畅工作完成的时效性，保证各部门工作的联动。

责任与分工

各部门严格做到〃以雪为令”，提高快速反应能力的制度，确保除雪时机的掌握。除雪保畅领导小组具体负责除雪保畅工作的部署与安排，对除雪保畅工作提出具体要求，对各部门的相应的工作进行监督检查。

后勤保障工作

全体职工驻站，随时待命。调动一切可以利用的物资设备、动员一切可以除雪的人员力量，健全一切必须完善的应急措施。主要是从衣、食、住、行着手，除雪保畅人员的服装应具备较好的保暖性和舒适性，以免因车辆发生故障，长时间滞留在路上，造成冻伤。大雪天气时应在车内带上必要的食品、水等。若除雪路线较长，分成几组后，每组要有条件较好的住所，并根据路线情况，住所最好设在分组路线中间。除雪机械后勤保障工作，主要是机械设备的维修、保养、除雪铲刃的加工供应、低号柴油、防冻液、易损材料等必须要有一定量的储备。如条件允许应自备钻床和电气焊，或仿行气体切割机。自行加工铲刃，即可节约成本，又可根据不同情况合理选择铲刃的材料、宽度、厚度、孔距等。

除雪保畅的时间

每年的11月1日至次年的4月1日为除雪保畅期。

除雪保畅作业

机械设备除雪保畅作业

下雪中的除雪方法

当雪厚大于1厘米时，就可开始清雪，主要用除雪车推除行车道上的积雪以保证行车道的正常使用，除雪车的行进方向与正常行车方向相同，行驶速度为30~50km/h，当风向等条件影响司机视线时刻进行适当调整。

在大、中桥等结构物上，桥头引道纵坡大于2.5%的路段以及匝道转弯处半径R500米的平曲线范围内，用撒布车撒融雪剂，撒布宽度以4~6米为宜，以保证行车安全，待雪停后，撒布的融雪剂及积雪再一并清除干净。

在除雪过程中，要特别注意人机配合，主线段以机械为主，人工配合；匝道段则以人工为主。在机械作业后，由人工清除所有残留的积雪，积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免融化后使路面结冰。除雪后要露出中分带开口地面方砖、路缘石、拦水带、路面标线，路肩积雪不超过拦水带或路缘石。以保证除雪速度和除雪质量，特别注意不要损坏路面上的标线、标志等交通设施。

雪后的除雪方法

原则是全部清理，不断交，对主线道路采取两辆除雪车同步进行，前后车铲道相搭30~100cm，已不留雪埝为宜，两车相距为100~150m，行车速度为40km/h,在有中央绿化分隔带的路段，将超车道的雪推入绿化带，存雪量以积雪融化后不流入路面为宜，如雪量较大时，路面积雪应向路肩方向推除；在无中间绿化带的路段，雪向路肩方向推除；当清至最右侧时，最后一铲的除雪车速度应适当加快，以便把积雪打入道路边坡，使路上无积雪，防止积雪昼化夜冻，影响行车安全。

人工除雪保畅作业

人工配合设备除雪，由人工清除中分带活动护栏处的积雪，再由机械完成清除超车道、行车道、停车道的积雪。积雪尽量清到路两侧，不要向中分带堆积，以免春季融化使路面结冰，由人工清除死角用融雪剂及防滑料防滑作业

温度在零下15°C以下，撒布融雪材料效果较好，超过该温度，用盐量要增加，而

且效果不理想，尤其容易产生融化的雪水没有干燥后，夜间结冰。撒布最晚时间应控制在白天12时之前，撒布均匀，撒布量与雪情相当，撒布量少达不到融雪效果，撒布量多对沿线设施造成腐蚀。除雪中应注意以下几点：

遇降雨、雪后降温，可能引起结冰时，要布置人员、机械，对可能引起溜滑的桥面、急弯、陡坡、站场、加减速车道等路段进行防滑