船舶和海上技术 船用超低温闸阀 设计与试验要求 编制说明.docx

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船舶和海上技术船用超低温闸阀设计与试验要求

一、工作概况

1、任务来源和协作分工

本标准是根据国标委发函（2023）10号《国家标准化管理委员会关于下达2023年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求编制的，项目号是T-469，标准名称为《船舶和海上技术船用超低温闸阀设计与试验要求》，由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等单位负责编制，要求完成时间为2024年7月。

2、主要工作过程

任务下达后，编制单位通过讨论协调，分别派员参与标准编制工作，立即成立了标准编制组，并加强资料的收集、翻译和整理。该标准使用翻译法等同采用国际标准ISO19037：2019Shipsandmarinetechnology--Gatevalvesforuseinlowtemperatureapplications--Designandtestingrequirements，并结合我国实际情况进行编制的。同时，编制组还收集了其他相关的国际公约、规范和标准，为编制本标准参考。

标准编制过程中，主编人员前往行业内相关生产企业、设计院所等进行调研，与相关技术人员进行沟通，结合船用超低温闸阀的设计、制造、验收、使用、维修、报废等具体情况，对标准文稿进行了再次讨论修改，对条款、图表等进行了统一的调整和编排，按照GB/T1.1-2020的要求编制形成了标准征求意见稿初稿，并多次进行讨论修改，最终形成了标准征求意见稿及其编制说明。

二、标准编制原则和确定标准主要内容

1、标准编制原则

本标准等同采用国际标准ISO19037：2019，其技术内容与被采用的国际标准基本一致。本标准规定了船用超低温闸阀的设计、试验和检验方法。本标准的格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求进行编写，做到技术要求明确，语句表达清晰。

2、确定标准主要内容的依据

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本标准中术语和定义的表述主要参考了我国已经发布的相关标准，例如GB/T24925—2019《低温阀门技术条件》、GB/T40515-2021《船舶和海上技术船用超低温截止阀设计与试验要求》等。其他除必要的小量编辑性修改外，例如小数点“,”改为“.”，本标准的技术内容与国际标准ISO19037：2019完全一致。

三、主要试验与验证情况分析

本标准中规定的相关要求已在船用超低温闸阀的设计、制造和检验中得到应用，经实践检验可靠有效，并取得良好的效果。因此，本标准制定过程中不再进行试验与验证。

四、国外标准的对比分析

本标准使用翻译法等同采用国际标准ISO19037：2019Shipsandmarinetechnology--Gatevalvesforuseinlowtemperatureapplications--Designandtestingrequirements。该标准的技术内容与国际标准基本一致。在编制过程中，对标准中的部分标点符号根据我国使用习惯进行了调整，使标准的表述更符合我国科研人员的阅读习惯，便于标准的推广应用。

五、与现行法规、标准的关系

本标准与现行相关法律、法规、规章及其他标准协调一致。

六、重大分歧意见的处理

无。

七、标准作为推荐性国家标准的建议

本标准是根据我国船用超低温闸阀生产需要制定的，满足了国内急需，有助于引进国际先进技术和促进外贸发展。本标准的技术内容不涉及强制性要求，建议作为推荐性国家标准发布。

八、实施标准的要求和措施的建议

本标准颁布实施后，建议标准化技术委员会组织培训，向船用超低温闸阀的设计、生产、运输、装配、使用、维修等单位宣贯标准的内容，确保标准的实施和执行，使制定标准的目的和效果能够实现。

九、废止现行相关标准的建议

无。

十、参考资料清单

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本标准编制过程中使用的参考文献如下：

[1]GB/T1.1—2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则

[2]GB/T24925—2019低温阀门技术条件

[3]GB/T40515-2021船舶和海上技术船用超低温截止阀设计与试验要求

编制组2024年4月