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高速公路机电设备智慧运维实践

摘要：高速公路线路中使用大量机电设备，这些机电设备能否正常、可靠地运行，直接影响到高速公路服务功能的发挥。然而，机电设备由于受不同因素的影响，容易产生一些故障。这就需要及时发现和识别故障，并通过针对性的运维加以消除，使机电设备始终处于理想运行状态。

关键词：高速公路；机电设备；智慧运维；实践

1智慧运维的主要目标

通过引进各种信息技术，根据高速公路线路不同机电设备的运行维护需求，开展智能化运行维护，实现以下目标：

（1） 实现机电设备运行维护标准化。建立完整、规范的运行和维护流程，包括故障识别、故障信息报告、故障诊断、故障影响评估、设备维护、检查和验收的全过程。在此基础上，可以顺利完成设备的运行和维护。

（2） 实现机电设备的实时管理。对机电设备的实际运行状态进行实时监控，根据监控信息对设备的实际工作状态进行分析诊断，及时掌握设备运行的第一手数据，澄清各种事件，远程设置或调整机电设备的各种技术参数，使机电设备保持正常运行，发挥应有的作用。

（3） 确保决策的科学性。借助机器学习算法，对机电设备的各种参数、故障类型、故障原因、故障信息和运行维护策略进行相关性分析，在提高运维针对性和决策自动化水平的基础上，确保决策的科学性。

2智慧运维关键技术

2.1业务流程重构

在现有养护模式下，各省高速公路通过不同路段的监控中心对机电设备进行分级管理。日常检查发现机电设备故障后，应立即向监控分中心报告，然后根据故障类型和等级，通过电话或其他方式向运维单位发送运维工单。运维单位应派专业人员到现场对发生故障的机电设备进行维修保养，同时生成相应的运维报告。运行维护完成并检查确认合格后，将所有运行维护信息传输至省级监控中心。

与传统的机电设备运维模式相比，智能运维重构了运维业务流程。基于智能运维的新业务流程主要包括以下步骤：

（1） 失败声明。在故障声明页面上报告机电设备的实际故障。

（2） 工单分发。在进一步确定机电设备故障后，自动生成相应的运行维护工单，并立即分发给运行维护单位。

（3） 计划检讨。运维单位应根据故障类型和经验制定有效的技术方案，并提交审查。

（4） 维修报告。运维单位工作人员对机电设备进行有针对性的维修，并将维修记录、结果等信息反馈分中心。

2.2实现接口标准化

随着高速公路机电设备种类越来越多，为了创造良好的运营维护条件，降低运营维护难度，有必要统一设备接口标准，在机电设备的选型和采购中，对厂家提出明确的接口要求，统一设备接口，为后续的运行维护提供标准化的接口。通过该接口，可以获取设备的实际运行状态、故障信息、剩余寿命等信息，然后使用标准化的工具和策略进行有针对性的处置，从而提高运维效率，使运维工作更加规范化。在标准化接口的支持下，可以在心跳数据包中获取机电设备的状态信息。机电设备定期生成心跳数据。以etc机架为例，数据可以每5分钟生成一次。获取的心跳数据可以通过接口［3］实时上传。

2.3基于机器学习的运维决策

为了实现智能运维的预期目标，机器学习可以用于远程识别机电设备故障，实现科学决策。通过机器学习，我们可以了解现有数据中各种指标的特征和规律，根据已知信息推断未知信息，并在不断积累经验的过程中提高特定算法的性能。

在智能运维决策模型中，在各个阶段都引入了机器学习。第一阶段为故障学习，对机电设备的所有状态参数和故障条件进行相关性分析，通过学习相关历史记录推断出实际使用中可能发生的所有故障；第二阶段是运行和维护决策。根据历史运行维护记录，结合运行维护效果，综合评价不同故障类型的运行维护策略是否合理，形成完善的学习模型，确保不同故障自动形成相应的工单。在平台开始运行后，无论是故障学习还是决策学习模型，都会给出一些参数。通过不断的运行和维护，所有模型都可以自行学习并优化各种参数，从而提高模型本身的科学性。

3平台构建和应用

3.1总体架构

通过对以上关键技术的应用，开发专门的管理平台。该平台共包含以下6个层级：

数据采集层。用于接入设备各项基础信息与所有状态参数，对机电设备开展必要的基本管理，为后续运行监测及运维管理奠定良好的基础。

基础层。为平台的正常运行创造良好的软硬件环境。

数据层。对与机电设备有关的各项数据进行存储和管理，如运行状态数据、故障信息数据等。

业务支持层。在总线服务支持下，对所有应用组件进行整合与管理，如业务服务、应用安全的中间件及数据交换平台。

业务应用层。主要包含故障实时监测、维修流程动态监管、维修效果综合评价、日常养护实施计划编制，以及设备和相关工作人员管理。

Web服务层。为不同权限的人员提供信息查询与操作等功能。

3.2系统管理

系统管理模块是所有系统的重要管理模块，提供各种组织结构和权限