隧道明洞综合项目施工专项方案.docVIP

深圳外环高速公路深圳段一期工程

第8协议段

红花岭隧道出口明洞

工程施工方案

中铁二十三局集团

深圳外环高速公路深圳段一期工程第8协议段项目经理部

二0一六年十月

深圳外环高速公路深圳段一期工程

第8协议段

红花岭隧道出口明洞

工程施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁二十三局集团

深圳外环高速公路深圳段工程第8协议段项目经理部

二0一六年十月

目录

TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据 3

2编制标准 3

3工程概况 4

4地形地貌、水文地质 5

4.1地形地貌 5

4.2水文地质 5

5施工准备 6

5.1技术准备 6

5.2现场准备 6

5.3机械设备、材料准备 7

5.4进场人员报备 7

6关键工程量 8

7施工方案 8

7.1明洞施工方案 8

8施工进度计划安排 24

9质量确保方法 25

9.1质量管理组织机构 25

9.2质量确保方法 25

10安全确保方法 27

10.1安全管理组织机构 27

10.2安全确保方法 28

10.3安全事故应急预案 30

11环境水土保护方法 36

11.1环境水土保护管理组织机构 36

11.2环境水土保护方法 37

12文明施工确保方法 38

1编制依据

（1）《标准化管理手册》（隧道工程篇）；

（2）深圳外环高速公路第8协议段红花岭隧道施工设计图及相关设计文件；

（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-）；

（4）现场踏勘资料；

（5）红花岭隧道出口洞口工程施工方案；

（6）本企业拥有科技结果、工法结果、技术水平及多年积累施工经验；

（7）本标段工程所在地工程地质、水文地质及地理、气候条件；及当地气象资料。

（8）深圳外环高速公路第8协议段实施性施工组织设计。

2编制标准

（1）符合国家相关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府相关规范、标准、要求，符合招标文件和工程协议文件中相关要求和要求。

（2）根据协议要求和工程条件，优化配置生产要素，充足利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。

（3）掌握中国外相关施工技术现实状况，主动采取新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。

（4）应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优方案编制。

（5）落实“因地制宜、就地取材、永临结合”标准，充足利用当地资源，有效利用永久征地，降低临时租地，凡有条件利用主体工程内容，均应优先安排施工和使用。

（6）充足考虑自然灾难、突发事件等原因影响，对多种自然灾难，制订针对性预警、预防方法。

（7）依据项目施工特点、人文、地理环境制订针对性环境保护和文物保护方法。

（8）确保施工按期完成标准。优化资源配置，满足施工工期要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程施工，搞好工序衔接，实施平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出关键，兼顾通常，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位要求工期略有提前标准编制施工计划，以此为前提配置劳动力、材料和机械设备。

3工程概况

红花岭隧道分左线、右线部署，左线隧道里程ZK57+892～ZK58+890，长998m，出口设计标高约86.40m，最大埋深129.58m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡；右线隧道里程YK57+906～YK58+898，长992m，出口设计标高约86.43m，最大埋深117.52

红花岭左线隧道出口洞口里程为ZK58+890，明暗分界设在ZK58+873，明洞长17m。右线隧道出口洞口里程为YK58+898，明暗分界设在YK58+879，明洞长19m。

为确保安全进洞，左右线出口均设置5m长双层短管棚超前支护。洞门边、仰坡均采取三维网喷播植草。

K58+500～K58+800段上方现在建设为垃圾填埋场，且有站内流水，地表水土流失较严重，同时在隧道出口位置形成污水沟。

隧道出口因为采石开挖形成陡坡，垂直高度达70～80m，最大自然坡角65°，受施工扰动极易形成危岩块，甚至岩体坍毁。隧道节理裂隙以竖向节理为主，倾角较大，但受多组节理裂隙切割作用，岩体极为破碎。E006-X1结构面和隧道出口坡体形成顺向不利结构面，易形成顺向掉落危岩。隧道出口位置均在采石场坡脚位置，堆积8.5～12.8m厚采石场弃土，关键为砂砾质土混碎石，工程性质较差。

4地形地貌、水文地质

4.1地形地貌

隧址区在丘陵区，地面标高约为77.1～211.39m，相对高差约为134.