第4章交通工程学交通流理论习题解答.docx

第4章交通工程学交通流理论习题解答

第4章交通工程学交通流理论习题解答

第4章交通工程学交通流理论习题解答

《交通工程学第四章交通流理论》习题解答

4-1在交通流模型中,假定流速V与密度k之间得关系式为V＝a(1-ｂk)2,试依据两个边界条件,确定系数a、b得值,并导出速度与流量以及流量与密度得关系式。

解答:当Ｖ=0时,,∴;

当Ｋ＝０时,,∴;

把a和b代入到V＝ａ(1－bk)2

∴,

又

流量与速度得关系

流量与密度得关系

4-2已知某公路上中畅行速度Vf＝８2km/h,阻塞密度Kj=10５辆/ｋｍ,速度与密度用线性关系模型,求:

(１)在该路段上期望得到得最大流量;

(2)此时所对应得车速就就是多少?

解答:(1)V—K线性关系,Vf=8２ｋm/h,Kj=1０5辆/km

∴Vm=Vｆ／2=41km／h,Ｋm=Kｊ/2=52、5辆／ｋm,

∴Qm=ＶmKm＝215２、5辆/h

(2)Vm=41km/ｈ

4-3对通过一条公路隧道得车速与车流量进行了观测,发现车流密度和速度之间得关系具有如下形式:

式中车速以km/h计;密度ｋ以/km计,试问在该路上得拥塞密度就就是多少?

解答:

拥塞密度Kj为Ｖ=0时得密度,

∴

∴Kj＝180辆／km

4-5某交通流属泊松分布,已知交通量为1２００辆/h,求:

(1)车头时距t≥5s得概率;

(2)车头时距t>５s所出现得次数;

(３)车头时距t>5s车头间隔得平均值。

解答:车辆到达符合泊松分布,则车头时距符合负指数分布,Q=12００辆／ｈ

(1)

(2)n＝=226辆/h

(3)

4-6已知某公路ｑ＝72０辆/h,试求某断面2s时间段内完全没有车辆通过得概率及其

出现次数。

解答:(1)q=72０辆/ｈ,,t=2ｓ

n=0、67×7２０=4８3辆/h

4-7有优先通行权得主干道车流量N＝36０辆/ｈ,车辆到达服从泊松分布,主要道路允许次要道路穿越得最小车头时距=10ｓ,求

(1)每小时有多少个可穿空档?

(２)若次要道路饱和车流得平均车头时距为t0=５s,则该路口次要道路车流穿越主要道路车流得最大车流为多少?

解答:

(1)如果到达车辆数服从泊松分布,那么,车头时距服从负指数分布。

根据车头时距不低于ｔ得概率公式,,可以计算车头时距不低于10s得概率就就是

主要道路在1小时内有360辆车通过,则每小时内有3６０个车头时距,而在３６0个车头时距中,不低于可穿越最小车头时距得个数就就是(总量×发生概率)

36０×0、3679=１32(个)

因此,在主要道路得车流中,每小时有1３2个可穿越空挡。

(２)次要道路通行能力不会超过主要道路得通行能力,就就是主要道路通行能力乘以一个小于1得系数。同样,次要道路得最大车流取决于主要道路得车流得大小、主要道路车流得可穿越空挡、次要道路车流得车头时距,可记为

因此,该路口次要道路车流穿越主要道路车流得最大车辆为3３7辆/h。

4-8在非信号交叉口,次要道路上得车辆为了能横穿主要道路上得车流,车辆通过主要车流得极限车头时距就就是６s,次要道路饱和车流得平均车头时距就就是3s,若主要车流得流量为12０0量/h。试求

主要道路上车头时距不低于６s得概率就就是多少?次要道路可能通过得车辆就就是多少？

就主要道路而言,若最小车头时距就就是１s,则已知车头时距大于6s得概率就就是多少？而在该情况下次要道路可能通过多少车辆?

解答:

(1)计算在一般情况下主要道路上某种车头时距得发生概率、可穿越车辆数。

把交通流量换算成以秒为单位得流入率,λ=Q/3600＝1/3(pｃｕ／s)

根据车头时距不低于t得概率公式,,计算车头时距不低于极限车头时距6s得概率,

次要道路通行能力不会超过主要道路得通行能力,就就是主要道路通行能力乘以一个小于1得系数。同样,次要道路得最大车流取决于主要道路得车流得大小、主要道路车流得可穿越空挡、次要道路车流得车头时距,

(2)计算在附加条件下主要道路上某种车头时距得发生概率、可穿越车辆数。

根据概率论中得条件概率定律得,在主要道路上最小车头时距不低于1ｓ得情况下,车头时距不低于6ｓ得概率就就是

次要道路得最大车流取决于主要道路得车流得大小、主要道路车流得可穿越空挡、次要道路车流得车头时距,

(2)关于第２问还存在另外一种解答。负指数分布得特点就就是“小车头时距大概率”,即车头时距愈短出现得概率越大。“车头时距等于零得概率得最大”这个特征违反了客观现