工程机械底盘试题.docx

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一、填空（每空1分,共20分）

传动系主要由 、 、万向传动装置、 、 和半轴等组成。

离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器 和 故障。

液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击 的叶片，即 的转速大于

的转速。

主减速器的调整项目有 ； 和

。

普通行星齿轮差速器由 、 、 、 等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为 转/分，汽车应向 转向。

解放CA1091 型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受 只承受转矩，因此这种支撑形式称为

式。

二、 选择题（每空2分,共30分）

离合器从动盘安装在 上

A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 D.变速器中间轴

对离合器的主要要求是：（ ）

Ａ.接合柔和，分离彻底 B.接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底

下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ ）

A. 2.15：1 B.1：1 C. 0.85：1 D.以上都不表示

行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为：（ ）

A.n1>n2>n3 B.n3>n2>n1 c.n2>n1>n3

主减速器的作用是（ ）

A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力

自动变速器的换档执行元件包括 、 和单向离合器。

A.分离轴承、拨叉 B、拨叉、离合器 C.离合器、制动器 D.分离轴承、制动器

桑塔纳轿车前悬架采用（ ）。

A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。

所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ ）。

A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的；

C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。

为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ ）

A、前窄后宽；B、前宽后窄；C、前部横梁下凹

用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 。

A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是

装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ ）。

A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；

C、此时车轮转向相反；D、差速器不工作

如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ ）

A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动；

C、不转动； D、反向并以不等的速度转动

东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ ）方式。

A、前端固铰，后端自由；B、前端自由，后端固铰；C、前后端均固铰

钢板弹簧（ ）。

A、只承受载荷；B、承受载荷并有导向作用；C、承受载荷并有导向及减振作用

双向筒式减振器（ ）。

A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；

B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；

C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。

三、判断题（每空1分,共20分）

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离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。

传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。

离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。

解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。

双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。6．变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。7．主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调整要求不高。8．传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。

离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。

所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。

变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。

一般载货汽车没有专门设置导向机构。

主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。

球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。

汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。

电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。

汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。

一般钢板弹簧组合中，各片长度逐渐减短，目的是使其工作时，近似于一根等强度梁。