边坡整治施工方案 (1).pdf

贵阳绕城公路西南段第九合同段边坡整治施工方案

K40+080~K40+216左侧边坡整治施工方案

一、边坡整治工程设计方案

国道主干线贵阳绕城公路西南段第九合同段K40+080~K40+216左侧

边坡坡顶有一座高压电塔（凤麦03#高压电塔），进行原设计边坡开挖时，

由于地质不良造成坡顶出现裂缝，使坡顶铁塔基础不均匀沉降，影响铁

塔安全，经业主与设计现场勘测进行重新加固设计,设计方案为:上部刷方

减载加锚杆框架、锚索框架及拱形骨架防护结合截排水的防护措施。

1、刷方减载

加宽各级平台宽度，放缓坡率，以减轻边坡荷载。目前各级平台宽

度均为2.0m，一级边坡坡率为1：1.5、二级边坡坡率为1：1、三级边

坡坡率为1：0.75。

2、支挡措施

支挡措施主要采用锚杆框架、锚索框架和拱形骨架防护。其中一级

边坡采用拱形骨架+植生袋植草长度42m；二级边坡小桩号侧采用锚杆框

架+植生袋植草，K40+080～K40+131锚杆框架3片，锚杆长12m，竖

肋间距3.5m，横梁间距2.8m；大桩号侧主要采用锚索框架+植生袋植草，

K40+131~K40+151段锚索框架2片，竖肋间距5.0m，横梁间距5.0m，

每孔锚索长18～20.0m，K40+151～K40+181段锚索框架3片，竖肋间

距3.4m，横梁间距5.0m，每孔锚索长28～35.0m，K40+181～K40+216

段锚杆框架1片，竖肋间距3.5m，横梁间距2.8m，每孔锚杆长12.0m；

三级边坡K40+080～K40+151段采用锚杆框架+植生袋植草，锚杆框架

5片，竖肋间距3.5m，横梁间距2.5m，每孔锚杆长6.0m，K40+151～

K40+181段采用锚索框架+植生袋植草，锚索框架3片，竖肋间距3.4m，

横梁间距4.5m，每孔锚索长18～20.0m；K40+181～K40+216段采用

锚杆框架+植生袋植草，锚杆框架4片，竖肋间距3.5m，横梁间距2.5m，

每孔锚杆长12.0m。

*注：边坡级别按照从坡顶向坡底定义。

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贵阳绕城公路西南段第九合同段边坡整治施工方案

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3、截排水措施

在边坡左侧（靠大桩号处）坡口外侧设坡面梯形截水沟一道，尺寸

50cm×50cm，在一、二级边坡平台上设有40cm×40cm的平台截水沟分

别与坡面梯形截水沟相连，将平台截水沟的流水经由坡面梯形截水沟排

至雨露庄桥下。

4、其它

在拱形骨架、锚杆框架、锚索框架内设置植生袋植草，在二、三级边坡

坡脚处分别设置条形基础一道，以作为堆砌植生袋的基础，该条形基础遇锚

索框架基础时按锚索框架基础的设计形式进行施工。

三、施工方案及技术要求

3.1施工准备

施工前先清除坡顶杂草及林木、修筑施工便道、架设临时用电线路以及

施工用水管道。

3.2施工顺序

本次边坡整治工程施工一定严格按照从上到下“开挖一级，锚固一级”的

原则进行边坡开挖，在上一级边坡的坡面工程未完成时，严禁开挖下一级边

坡。总体上施工的先后顺序如下：坡顶截排水工程一级边坡刷方及坡

面修整一级边坡拱形骨架施工二级边坡刷方及坡面修整二

级边坡锚杆框架、锚索框架施工三级边坡刷方及坡面修整锚杆

框架、锚索框架施工。

3.3施工方案

(1)、拱形骨架施工:待坡面修整完后先进行基础及主骨架放样,再挖基

础，主骨架及拱圈要采用挖槽法开挖，采用7.5#浆砌片石砌筑，C20砼预制

块镶边。