铁路营业线综合项目施工安全风险控制探索.docVIP

铁道营业线施工安全风险控制探索

技评用表13

论文摘要：

给出了铁路营业线施工范围，对铁路营业线施工安全风险进行了辨识，并将风险原因对铁路运输和施工安全影响程度做出判别；归结出施工影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全，大型施工机械、机具作业、停放和材料堆放侵限影响行车安全，施工防护方法不妥影响设备使用三个影响事件，经组合得到八组安全风险影响事件；作业工点和营业线之间空间关系对风险影响成正百分比，采取矩阵方法表述安全风险影响事件同作业工点和营业线空间之关系，提出对营业线施工安全风险进行分级管控方法；从组织管理、技术管理、安全管理三个方面提出了具体铁路营业线施工安全风险管理和控制方法，经过此管理和控制，能够大大降低初始风险，有效控制残余风险。

关键词：铁路营业线施工安全风险矩阵控制

论文目录：

1概念·················································································1

2铁路营业线施工安全风险辨识···············································1

2.1关键专业工程和组织管理安全风险辨识···························1

2.2个例工程施工安全风险辨识···········································1

3铁路营业线施工安全风险控制方法········································3

4铁路营业线施工安全风险控制方法········································5

4.1组织管理方法·····························································5

4.2技术管理方法·····························································6

4.3安全管理方法·····························································7

5结束语··············································································8

1概念

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全多种施工。临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范围。详见表1。

表1铁路营业线施工范围

作业类型

作业项目

施工作业

线路及站场

技术改造、增建双线、新线引入、电气化改造等

跨越、穿越线路、

站场

架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽、电力线路、通信线路、油气管线等设施

线路安全保护区内

架设、铺设管道、渡槽、电力线路、通信线路、油气管线等

要求安全区域内

爆破作业、在线路隐蔽工程上作业、影响路基稳定多种施工

大中修

信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备施工

线路大中修，路基、桥隧、接触网大修，大型养路机械施工

维修作业（利用维修天窗）

工务维修、电务维修、接触网维修

临近营业线施工

新建铁路、现有线改造及地方工程等和现有线平行、交叉、接入，在现有线两侧范围内，包含现有线安全和正常使用施工

2铁路营业线施工安全风险辨识

2.1关键专业工程和组织管理安全风险辨识

根据路基、桥涵、隧道、轨道、四电专业和组织管理进行分类，采取归纳、对比方法，筛选出关键施工项目标风险原因，并对其安全风险状态和对铁路运输和施工安全影响程度做出判别。详见表2。

2.2个例工程施工安全风险辨识

选择顶进框构桥个例，对关键施工作业风险原因安全风险状态做出判别，依据其对铁路运输和施工安全影响程度和后果，根据极高度、高度、中度、低度划分风险等级，对初始风险和采取得力方法后残余风险进行判别。详见表3。

表2营业线施工安全风险辨识

专业

施工项目∕风险原因

安全风险

影响

路基

路堤（帮宽）施工，拆除边坡支挡及挖台阶方法不妥

路堤失稳

严重

路堑（扩宽）施工，拆除边坡支挡及开挖爆破、行车设备防护方法不妥

路堑失稳

设备损害

很严重

抬道填筑路基未达标

线路变形

严重

落道下挖路基未达标

路基病害

严重

新旧路基衔接处新填路基压实不到位

线路变形

严重

桥涵

桥梁基础施工，对现有桥加固∕防护方法不力（尤其桥台）

桥梁失稳

很严重

桥梁基础施工，对现有路基加固∕防护方法不力

路基失稳

严重

跨越或临近现有线，架梁或连续梁∕刚构施工防护方法不力

危及行车

很严重

框构∕涵洞接长，对现有桥涵及两侧路基加固∕防护