双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理.pdfVIP

双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理

摘要：甘肃崇信发电有限责任公司一期2×660MW机组运行中，发电机氢侧密封

油箱油位波动较大，机组启停机时，必须安排运行人员就地调节油位；机组正常

运行期间，每6小时必须手动调整油位一次。通过对存在的问题进行分析，确定

为氢侧油箱浮球阀定位不合理，经过对阀门解体分析，并重新定位，并经试验浮

球阀动作灵活，在机组启停及运行过程中浮球阀能够自动调整油箱油位，并能维

持油位稳定。

关键词：密封油系统；油压；油位；浮球阀；分析

引言

甘肃崇信发电有限责任公司（以下简称崇信电厂）一期2×660MW机组采用

哈尔滨电机厂生产的QFSN-660-2型三相交流隐极式同步汽轮发电机，发电机采用

水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，定、转子铁芯及转子绕组为氢气冷却。

发电机配备了双流环式密封油系统。

1、双流环密封油系统介绍

1.1双流环密封油系统工作原理

双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对

应，汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形油槽，形成了两道油流，这两道密

封油油流分别由独立的两路油源供给，靠近发电机内部氢气侧的油流，称为氢侧

密封油，简称氢侧油；靠近大气和空气接触的油流，称为空侧密封油，简称空测

油。密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还起到润滑降温作用，这两股

密封油的供油压力趋于平衡时，油流就不会在两个供油槽之间的空隙中相互串动，

密封油系统的氢侧供油将沿着大轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油

将沿着大轴朝外部轴承一侧流动，由于这两个系统油的压力在理论上保持相等，

油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象，密封

瓦供油槽之间的油压通过平衡阀根据发电机内部氢气压力的变化进行调节，保证

两路油源之间相对平衡，且经过差压阀维持油压高于发电机内部氢气一个固定的

压力值。

1.2双流环密封油系统的组成

双流环密封油系统油以下部件组成：两台空侧交流油泵、一台空侧直流油泵、

两台氢侧交流润滑油泵、一台氢侧直流油泵、两台空侧油冷油器、两台氢侧油冷

油器、两台空侧油滤网、两台氢侧油滤网、一个主差压阀、一个备用差压阀、两

个平衡阀、一个氢侧密封油箱及油位计、一个空侧回油箱、两台密封油排烟风机、

以及相关热工仪表。

1.3双流环密封油系统正常运行方式及相关参数

双流环密封油系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机

密封瓦的空、氢处循环油室，形成一个恒定的压力，该股油压力高于机内的氢气

压力，从而防止了氢气向外泄漏，对机内的氢气起到密封作用，本密封油系统控

制采用双流环式结构，发电机内正常氢压为0.5MPa，事故状态下可降低氢压运行，

主差压阀能够自动维持油氢压差0.084MPa，并为发电机密封瓦连续不断的提供具

有一定压力的密封油，见图1。

图1—密封油系统图

2、崇信电厂密封油系统异常情况

崇信电厂一期2×660MW机组自2011年投产以来，两台机组氢侧密封油箱油

位浮球阀自动调整性能差，经过检修、运行人员分析，原因主要为浮球阀定位不

合适。经过停机机后，检修对氢侧密封油箱浮球阀重新定位，2012至2015年两

台机总共重新定位5次，但每次定位后机组开机及正常运行期间，油箱油位仍出

现波动较大的现象。2015年3月13日，北京朝阳区华能热电有限责任公司2号

机组漏氢爆炸事故发生后，崇信电厂领导高度重视，要求必须认真分析密封油箱

油位波动真实原因。2015年9月份1号机组大修期间，将氢侧油箱浮球阀解体后

重新定位，大修后机组启动时，发电机气体置换过程中，油箱油位波动更大，就

地必须派专人调整油位；机组正常运行后，每两小时必须对油位进行调整一次，

不但增加了运行人员的工作量，更重要的是给机组及人身安全造成重大隐患。

2015年12月07日，2号机组进行氢侧直流油泵试转时，因运行人员关闭直流油

泵出口门时，未将阀门关闭严密，启动直流油泵后，氢侧油安全阀（泄压阀）动

作，导致氢侧油压力、油位下降，空侧补油阀开度过大，空侧油压下降，发电机

两路密封油压力下降，氢气沿着密封瓦外漏，及时关闭空侧至氢侧补油阀，空测

油压恢复，漏氢现象消失。事故发生后电厂组织事故分析小组，彻底分析原因，

进行处理。

3、氢侧密封油箱油位波动原因分析

3.1在2016年1月1日2号机组停机后，发电部、设