综合交通运输与智能交通重点专项度项目申报指.docx

附件3

“综合交通运输与智能交通”要点专项

2019年度项目申报指南建议

(征采建议稿)

为落实《国家中长远科学和技术发展规划纲领(2006－

2020年)》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推进交通运输科技进步和加快形成安全、便利、高效、绿色的现代综合交通运输系统，国家要点研发计划启动实行“综合交通运输与智能交通”要点专项。依据本专项实行方案的部署，现提出

2019年度项目申报指南建议。

本专项整体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运转看守能力弱、多方式共同运转效率低、运输安全主动防控能力差、集成服务不足等突出问题，要点打破综合交通运输基础科学难题和重要共性要点技术，张开典型应用示范。大幅加强综合交通运输共同运转和智能看守能力，全面提高我国综合交

通运输的综合化、智能化水平易服务质量。到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术系统，为实行国家重要发

展战略，供给高效、可连续的综合交通运输系统支撑。

本专项依据“基础研究、重要共性要点技术、典型应用示

-1-

范”的全链条创新设计、一体化组织实行原则，依据交通基础设施智能化、载运工具智能共同、交通运转看守与协调、大型交通枢纽共同运转、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应抢营救等6个技术方向，共部署15个要点研究任务。专项实行周期为5年(2018-2022年)。

1．载运工具智能共同

1.1高速公路智能车路共同系统集成应用

研究内容：针对智能高速公路建设需求，研究面向安全高效及精准个性服务的高速公路智能车路系统技术系统，高速公路智能车路系统运转安全性与适应性测试评估技术；研发信息收集、I2X通信与宣告一体化的智能路侧装备设施，及其在高速公路的优化布设技术，研制要点营运车辆车路共同条件下运转风险监测预警与交通事故自动报警技术及装备；成立云平台架构的高速公路运转监控与服务系统，研究智能车路共同作用下的高速公路新式营运组织系统与共同管理模式；研究支持自动驾驶的高速公路专用车道设计技术，货车编队专用车道行驶管控策略及仿真评估技术，支持车路共同式自动驾驶卡车队列实质应用示范；张开高速公路智能车路系统集成应用示范，编

制高速公路智能车路系统设计、建设、服务和管理方面的系列

标准规范。

6车道，总里程好多于

核查指标：建成双向车道数好多于

-2-

-3-

200公里的高速公路智能车路系统集成应用示范路段，支持车道级精准管控服务，并支持好多于5辆卡车构成的车路共同式自动驾驶卡车队列在专用车道示范运转；高速公路智能路侧设备支持好多于3种无线通信接入技术，及交通运转状态、交通气象、基础设施状态、车辆微观行为状态等4类信息收集传感器接入，拥有当地决策与控制服务能力，在示范应用高速公路上安装好多于500套；车路共同条件下运转风险监测预警与交通事故自动报警装备的监测预警功能好多于10种、自动报警模式好多于2种，在示范应用的要点营运车辆上安装好多于200套；成立高速公路智能车路系统运转安全性、环境适应性测试评估技术系统，测试场景好多于10种，涵盖桥梁、地道、合流区、弯道、坡道5种典型场景。

2．交通运转看守与协调

2.1城市多模式交通网运转仿真系统平台开发

研究内容：研究城市交通时空叠加特色与供需均衡系统，城市骨干运输网共同组织与综合控制技术方法；研究大型交通网络多尺度可视化表述、交通网络与交通需求动向耦合、交通资源多目标量化评估、基于身份感知数据驱动的交通行为精准仿真技术；研制大规模交通网络混杂交通流微观仿真系统；研制面向交通设施建设、交通管理控制、交通政策拟订的城市交通系统运转集成解析系统。

核查指标：成立大规模交通网络混杂交通流微观仿真系统，覆盖交错口数好多于300个，仿真车数好多于6000辆，交通运转特色指标精度≥85%；成立城市交通系统运转集成解析系统，支持道路、公交、轨道交通3类网络交通资源集成优化配置和共同管控方案设计的多目标量化仿真解析，交通节点数不少于10000个，解析仿真时间不大于1分钟；依赖特大城市完

成系统综合测试。

2.2城市智慧出行服务系统技术集成应用

研究内容：面向城市交通出行服务智能化、综合化需求，研究基于交通大数据的城市全方式出行本征获得、路网及重要交通节点运转状态感知与监测、多方式出行资源优化配置和交

通时空共同组织优化等技术方法；研发云-网-端一体化城市级泊车服务技术，一站式共享出行服务技术，特别或异常交通需

求下的出行引诱服务技术，综合交通资源共同调换技术；研制基于人工智能的云-网-