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安全气囊总成(DAB,PAB,SAB)

DAB（驾驶席安全气囊）,PAB（助手席安全气囊）,DSAB（驾驶席侧面安全气囊）,和PSAB（助手席侧面安全气囊）全部由气体发生器和缓冲气囊组成。点火装置（、

点火器、气体发生剂）组装在气体发生器。当发生碰撞,其能量足够大时,SRSCM碰撞传感器接通点火电路,流体发生器的电流产生高温,气体发生剂在高温作

用下发生化学反应产生大量的气体,使安全气囊展开。

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1.安装安全气囊总成时注意其上表面朝上方双锁式导线连接器锁片应在锁上位置并且把导线连接器接头置于不造成的位置。安全气囊总成放在其它物品上并且其

上表面朝上方放置。（如果金属面朝上放置,一但安全气囊自行发生展开,会造成严重事故）。

2.安全气囊气体发生器测量其电阻（测量电阻有可能使气体发生器点火）。

93C200F,,

3.安全气囊总成放在温度低于°（°）湿度不高又无电器杂波的地方保管。

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4.对车体进行焊接时必须拆下蓄电池（）极导线连接器。

安全气囊线束

安全气囊线束被包在软管内,与其它线束有明显的区别。驾驶席安全气囊（DAB）、助手席安全气囊（PAB）、侧面安全气囊（SAB）及安全带拉紧器（BPT）的导线连

接器安装有短路片。当分离导线连接器时,把点火电路High（+）线路和Low（-）线路短路,其作用是当对安全气囊总成进行检验时,防止误操作导致安全气囊展开。

安全气囊警告灯

安全气囊系统故障指示灯（MIL）设置在仪表板上,提供安全气囊系统工作状态信息。

当SRSCM（安全气囊控制模块）发生故障时,会丧失对警告灯的控制。当发生如下故障时警告灯由独立控制电路进行控制。

1.控制模块起动电压不足时：灯亮

2.控制模块工作电压不足时：灯亮

,

3.控制模块连接不良：这时由警告灯导线连接器短路片连接警告灯电路灯亮。

时钟弹簧

时钟弹簧（线圈弹簧）由2个传送电流的线圈组成,安装在转向柱和转向盘之间。当转向盘转动时时钟弹簧保证安全气囊控制模块和安全气囊总成之间、喇叭和车体之间线路

的畅通。

安装时钟弹簧时要保证转向盘及时钟弹簧在中立位置。否则会造成电路断路或发生其它问题。

碰撞传感器

侧面安全气囊点火系统由安装在汽车控制台下部的SRSCM（控制模块）和两个碰撞传感器（左、右各1个）组成。SRSCM能够控制安全气囊和安全带拉紧器的展开工

作。SRSCM和碰撞传感器之间进行周期性通信。只有SRSCM才能控制点火电路的工作。

碰撞传感器是一种智能性加速度传感器,是安全气囊控制器的装置。碰撞传感器把汽车左右侧的状态数据输出至SRSCM。

测试结果以数据信号的形式输出至SRSCM。

用SCAN仪诊断

检查步骤

1.1．在仪表板下的自我诊断导线连接器上连接Hi-ScanPro。

2.置于ON,打开Hi-ScanPro。

3.检查故障代码。

4.根据故障代码更换故障部件。不要试图修理使用故障部件。

Hi-ScanPro,,SRS

5.当输出某部件有故障时有时部件本身无故障而是线束或导线连接器有故障。

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