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要述职报告(21篇）

述职报告，是一种带有自我总结、自我评价性质的书面报告文章，主要用于向上级组织、领导汇报自己一段时期工作的完成状况、绩效如何，更偏向于自我表达。其目的是为了全面总结岗位职责履行状况，为进一步的晋升或工作变动做好预备。以下是有关于要述职报告的有关内容，欢迎大家阅读！

要述职报告1

我是20XX年3月调任县交通局任党委书记、局长，主持全面工作，主管人事、财务和交通重点工程建设。回顾20XX年工作，我以对组织负责、对事业负责的态度，老狡猾实做人，踏踏实实做事，努力做好本职工作，身体力行领先垂范，团结和带领全系统广阔干部职工，较好地完成年度的各项任务。现将一年以来的履职状况报告如下：

一、深化学习，内强素养，快速适应新的工作岗位

交通是非常重要的民生，随着经济和社会的的快速进展，群众对交通进展的要求也越来越高，交通适度超前进展的压力也越来越大。作为交通局长，我以此为动力，从加强学习入手，深化调查讨论，查找问题和不足，擅长思索，敢作敢当，以开阔的视野、全局的观念扎实地开展交通工作。带领广阔干部职工形成良好的学习风气，执行党委中心组理论学习、机关“周一夜学”、党支部“三会一课”制度，逐步提高干部职工的理论素养和管理水平，顺应经济社会进展的趋势和满意交通进展的需要。为了仔细听取群众对交通工作的看法，分三个片区召开掩盖全县人大代表、政协委员、乡镇党政领导的交通工作座谈会，广泛征求看法，虚心接受合理化建议，努力使交通进展更加顺应群众的要求。

二、完善规划，加快前期，县域交通网络日趋科学

高速大路的建成和乡村康庄工程的实施，苍南交通的面貌有了很大的改善，交通逐步适应经济社会的进展，对外干线基本畅通，农村大路村村通达。但内外交通的连接还不协调，农村大路网络还不完善。规划“二高三纵五横三连”的大路网络，逐步改造原有树状结构的道路网。根据规划目标，编制完成鳌江至舥艚至金乡输港大路可行性讨论报告，并上报省厅待审查。完成灵溪至龙沙大路和灵溪至海城两项目工程可行性讨论报告，灵海大路线路定位及“工可”已经通过审批，灵海大路估计投资7亿多元，争取今年动工。沈海高速大路浙江境温州瑞安至苍南段改扩建工程，高速复线浙闽省界接点方案已经过协商形成全都看法，并列入了规划，将投资40多亿元，估计20XX年动工。

三、突出重点，统筹兼顾，加快交通项目的建设步伐

文明大路创建稳步进行，依据省交通厅和省大路局的统一部署，我县全面实施了104国道苍南段和龙金大道文明大路创建工作。把启动104国道二期改造，实施104一期路面大修和龙金大道大修作为重中之重来抓，三个项目总计投入资金超过1、5亿元。104国道是温州首段创建省级文明大路，龙金大道是温州首次创建农村文明大路。工程于20XX年7月开工，年底完成104国道苍南段、龙金大道文明大路创建的主体工程，“两路一桥”已经于20**年一月全面投入使用，各项配套工程根据省厅文明大路创建标准进入全面的冲刺收尾阶段。78省道改建工程加快推动，现已完成大路主线范围内的征地工作和完成92%的房屋拆迁工作，完成全线5个路基标段80%工程量，四座隧道全部贯穿，路基完成挖填方588万方，路面工程也已进场，本年度完成投资1亿多元，占年度方案的89、75%，开工以来累计完成投资37733万元，占总投资65、5%。大路养护扎实推动，20XX年全县大路平均好路率为73、33%。按时完成全县的临水临涯高边坡路段和有大路桥梁的检查，准时完成大路大中修工程和安保设施工程。

四、理顺机制，破解难题，解决群众关注的热点问题

为了解决大路收费与群众利益的冲突，我们从理顺交通投资机制入手，努力争取取消收费大路的“四自”性质。104国道股权转让得到省交通厅和省大路局的同意，在县政府回购60％股份的同时，将其中30％的股份转让给省大路局，按省大路局70%、县政府30%的股权比例重新组建项目公司。根据转让程序要求，成立104国道股权转让工作领导小组，对国道开发公司的资产进行审计评估，妥当处理了相伟集团、国道公司和路港集团的停工补偿纠纷，和相伟集团进行反复和困难的谈判，达成了转让看法，议定了县国有资产营运公司与相伟集团的股权转让协议，解决机制问题，妥当解决了相伟集团原聘企业及临时工作人员。灵龙收费站已列为全省拟撤销大路收费站项目，深化讨论提出撤并方案，有关事业人员分流问题已报请县政府待审批，人员安置有序进行中。苍南汽车客运西站投资3800万元，占地60多亩，20**年竣工，但迄今为止，因站前47间民房拆迁问题而长期闲置，在县委县政府的高度重视和大力支持下，对拆迁问题做了大量深化细致的工作，9月下旬拆迁工作顺当完成，长运公司斥资300多万元对站场进行装修，已