高锰钢组合辙叉.doc

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高锰钢组合辙叉

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(征求意见稿)

TB/T447—××××

TB/T××××—××××

TB

中华人民共和国铁道行业标准

ICS45.080

S12

PAGE13

高锰钢组合辙叉

1范围

本标准规定了铁路道岔用高锰钢辙叉(以下简称辙叉)的技术要求、厂内组装、检验方法、检验规则、标识、储存、运输及质量证明文件等。

本标准适用于铁路(含重载线路)用高锰钢整铸辙叉及高锰钢组合辙叉。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

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3技术要求

3.1一般规定

3.1.1辙叉应按规定程序批准的设计图纸和本标准进行制造。

3.1.2新投产的辙叉应进行试制及厂内组装,经有关部门检验合格后方可批量生产。

3.1.3用于无缝道岔的辙叉应满足无缝线路的铺设要求。

3.1.4辙叉的类型分为高锰钢整铸辙叉和高锰钢组合辙叉两种。

3.2原材料

3.2.1辙叉钢轨应采用在线热处理钢轨制造,并符合TB/T2344.x的规定。

3.2.2高锰钢整铸辙叉(以下简称锰叉)或高锰钢叉心(以下简称锰叉心),采用奥氏体高锰钢制造,材料及性能应满足本技术条件的规定。

3.3锰叉或锰叉心

3.3.1化学成分

制造锰叉或锰叉心采用奥氏体高锰钢,其化学成分应符合表1的规定,锰碳比应不小于10。

表1化学成分

元素

C

Mn

Si

P

S

含量(%)

1.00~1.30

12.00~14.00

0.30~0.80

≤0.045

≤0.030

3.3.2力学性能

3.3.2.1锰叉或锰叉心应进行水韧处理,水韧处理温度1000℃~1100℃,水韧处理后试样的机械性能应符合表2的规定。在任何情况下,重新水韧处理不应超过一次。

表2力学性能

机械性能

抗拉强度Rm(MPa)

断后延长率A(%)

冲击吸收功Aku2(J)

硬度HBW

数值

≥735

≥35

≥118

≤229

3.3.2.2锰叉或锰叉心实物硬不应低于170HBW。

3.3.2.3根据用户要求,锰叉或锰叉心表面可进行预硬化。预硬化范围分:

——心轨理论尖端前300mm至心轨100mm断面范围内轮轨接触面;

——锰叉或锰叉心与车轮接触的全部表面;

——用户要求的范围。

经预硬化的锰叉或锰叉心实物表面硬度

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