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交通安全设施工程施工方案

一、工程概况

本项目为沿江公路铜陵段改造，路线起点设在与南陵县交界处得牧家亭，起点桩号K0+210,对应原S320桩号为K17+455,路线自东向西沿S320布线，下穿铜南宣高速公路、京福高速铁路、沿江高速公路后，经白杨坡、顺安镇，至西湖立交，经铜陵东站、监狱水泥厂，再下穿海螺原有皮带廊道、海螺新建皮带廊道、上峰皮带廊道及合铜黄高速公路后接S321,经大通镇，至终点铜陵与池州交界处青通河大桥，终点桩号为K51+300,对应原S321桩号为K103+055,路线全长51.155公里。第三标段，起讫桩号K33+560.767?K47+441.179,（设断链一处,K47+211.652=K47+146.363,长65.289）,标段全长13.95公里。

本合同段交通安全设施由安全设施和服务设施组成，安全施分为护栏和交通标志、标线，本段护栏采用波形梁护栏和缆索护栏，护栏所选材料以及加工、施工工艺均应严格按照《高速公路安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94中有关规定执行。本段交通安全标志包括警告、禁令、指路三种标志，标志基座为C30现浇和预制混凝土，交通标志牌面采用四级以上反光材料，标志板采用3.0mm厚牌号为2024、T4状态的硬铝合金板制作，立柱采用热扎无缝钢管，其指标应符合GB8162-87的要求。本段标线采用热熔型。

二、人员安排

由交通安全设施施工队负责施工，技术总负责徐金金，现场负责人吕木生，试验负责人李成广，现场施工工人30人。

三、机械设备配置

热熔釜一台、划线机两台、打桩机两台、吊车两台、轮式挖掘机一台、搅拌机一台、施工车辆三台。

四、施工工艺

（一）、护栏施工

该合同中护栏采用波形梁护栏。

1、波形护栏施工

（1）、材料准备：拟采用的波形梁护栏、立柱、横隔梁、端头梁等按相关标的检测设备。现场配备试验工程师和技术工人，并接受监理工程师的指导监督。

对检测精度要求较高试验，在有关科研部门的专业试验室内进行检测。

5、实施部门质量责任制，并对其负责的工程的质量情况给予考核。落实专人分段负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆督促质量管理。

6、坚持原材料、半成品及成品的进场检验，除自检外，还应把主要材料送有资质的单位抽检，未经认可或不合格的材料、物品禁止用于本工程。

7、加强质量预控，对重要分部分项工程和关键工序进行重点管理和监控。

8、在施工过程，坚持质量检查制度，每个工序完成后与下道工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专职质监人员检查），发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进行下道工序施工。

9、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。

10、积极配合监理工程师及其代表的工作，认真执行监理工程师的指令。

六、施工安全保证措施

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益,因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：

1、严格执行国家规定公路项目安全操作规程和标准。施工队到达现场后，首先要考虑路面的宽度，交通量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理交通，尽量防止事故的发生。交通管理员须戴臂章，携带警笛，红旗等。确保安全后，再开始施工。

2、建立项目经理为首的安全组织保证体系，负责检查、监督现场安全生产措施和文明生产措施的贯彻执行。加强施工劳务人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

3、施工人员进入现场必须进行安全教育，特种作业人员必须培训合格并持证上岗。

4、定期召开安全会议，定期进行安全检查，发现问题及时处理。

5、施工由施工负责人向参加施工的全体职工进行详细的安全交底，并履行审批签字手续，要求施工人员戴反光背心及反光帽，并在施工现场放置醒目

的施工标志及安全锥筒。

七、环境保护措施

1、我部将成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，对现场施工人员要求：谁施工谁负责该施工段环保工作落实情况，切实做好环保工作。

2、组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。

3、严格执行国家及新疆自治区关于环境保护方面的有关法规和条例，并加以宣传。

4、在进行土方施工时，不得将所挖土方堆积在黑色路面上，不得将路沿石挖塌或损坏。在土方回填后，应将多余的土方外运，保证所填土方和原有坡度保持平顺，外运时也不得将土方撒在黑色路面上。

5、在碎的运输和浇捣时，不得将碎撒在黑色路面上。模板工在支模或拆模时，都不得将模板向黑色路面上抛扔，以免砸坏黑色路面。

6、施工所用的各种车辆停放在黑色路面上时，