X物流企业钢材仓储现状调研报告.docx

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时间：2021年x月x日

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟

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浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告

--个人体会与感受

报告名称：浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告

调查方法：实地调查

调查地点：杭州半山仓库

调查时间：2011年1月11日

调查动机:经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实地调研将这些理论与实际情况相结合，对物流仓储有初步的认识和了解。

调研目的：了解钢材仓储的现状、流程及特点。

公司概况

1、基本情况：

浙江浙金物流有限公司半山仓库，位于杭州北部半山镇，地址杭州半山金昌路10号，交通网络发达，区域位置优越。与320国道相接、104国道相距约5公里；杭城绕城高速“半山出口”(市区方向)南约三公里，与高速“杭州北”、“南庄兜”相距约十公里；在京杭大运河东侧，距离运河码头约三公里；有库内专用线，和铁路“杭州北”站相接；与杭州钢铁厂相邻，位于杭钢厂区南部。

2、公司简介：

仓库占地近一百五十亩，拥有库内铁路自有专用线二股总长1500米，上覆龙门吊机三台，可同时装卸24节车皮。仓库露天堆场约八万平米，覆盖十台龙门吊机，与铁路门吊互为连接，具有装卸及疏散能力强的特点；室内库房三幢，架设桥式门吊六台，面积近万平米。整个库区为封闭式管理管控，布局合理、车辆进出流畅，机械化覆盖率达95%以上，总吊量达205吨，单机最大起重量露天36吨、室内10吨。最高库存量达20万吨，年吞吐吨量达300万吨。

3、管理管控特点：

浙金物流半山仓库，继承了原物资系统仓储管理管控严格、操作规范的优良传统，在市场经济竞争中更得到了新的发展。主要管理管控人员仓储行业从业时间大多在二十年以上，管理管控层具有“高级物流师”、“物流师”、“经济师”等职称的有十七人以上，具有丰富的仓储管理管控实践，以及从事仓单交割的操作经验。“浙金物流”在“快进、快出、多储存、保管好、费用省”的仓储指导方针基础上，朝着“信息反馈即时、提货便捷高效、服务主动适应、费用成本经济”的方向快步前进。目前仓库进出物资全部纳入计算机管理管控系统，使物资进库、存货、发货出库等即时信息和储存客户间实现同步反馈。同时，公司还得到杭州市政府与交警部门的大力支持，凭加盖仓库提货专用章的提单或传真即可进入市区。其次，仓库提货时间已调整为周一至周六8：30~21：00点、周日8：30~16：30，客户事前通知则无条件等候发货。在客户服务理念上，半山库以个性化、多样化形式，主动适应各储存客户的实际需要。作为老牌国有企业，半山库还具有电力双线路的优越条件，是各储存客户最理想的储存仓库。

改制后的“浙金物流”半山库，正焕发着新的面貌。仓库的储存性质发生了重大的变化，从原上级公司的对内储存仓库，已发展成为面向社会、面向市场的开放性专业储存仓库，是杭城最大的铁路到达中转储存仓库。现有储存客户逾百家，库存品种有建筑用材、工业用材及有色金属等，如中国铝业XX、河南豫港龙泉铝业公司、开曼铝业、浙江冶金集团、万向集团、苏泊儿集团等企业均在仓库存放物资。目前，平均库存约十五万吨，其中铝锭约三万吨；一期即可提供五万吨以上有色金属库容，分期进场则可提供二十万吨以上铝锭储存量。

调研结果与分析（观后感）：

为了对物流钢材仓储现状有一定的了解以及使我们对仓储具有初步印象，于1月11日下午，在吴海若老师的带领下，我们走进位于半山镇的钢材仓储基地。

作为大一的学生，这是我们第一次走出校门，跨入实训基地，心中充满期待和忧虑，期待的是迫不及待的想知道自己以后可能会从事的专业到底是怎么样的，有什么是自己能够胜任的，但忧虑的是有了初步了解后我们是否会动摇心中的信念，是否会后悔自己当初的选择。带着这种矛盾的心理，我们来到了半山仓库。初入基地，给我的感觉不是很好，因为整个基地到处都是灰尘，一有车辆经过便会飞尘漫天，让人喘不过气。当时我就在想如果以后我在这样的条件下从事这样的工作，那我是否还能够埋头工作，不怕脏，不怕吃苦。我有些迷茫了，答案无从得知。

当我们进入基地，首先映入眼帘的便是那些大大小小的钢板和重达几吨、甚至好几十吨的大钢丝，以及到处都是的稻草绳。起先，我们并不知道这些钢材有何用处或用在何处。后来经带队师傅的介绍，我们了解到这些钢材大多是用于企业工厂和建筑基地，用来制造锅炉和房屋构建。至于那些稻草绳则是用来放于钢材之间，以便于装卸和起到一定的防护作用。同时，师傅还告诉我们这些钢材根据不同规格、不同型号，有自己特定的吊机，不能混，以便于存放和提取，使得工作能有条不