DEH基础知识解析(新)p98.pptx

;;;;;;;·汽轮机的分类;＊按用途分类

（1）电站汽轮机：仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机

（2）供热式汽轮机：即带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机

（3）工业汽轮机：用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机

＊按汽轮机的进汽压力分类

(1)低压汽轮机进汽压力为1.2～1.5MPa

(2)中压汽轮机进汽压力为2.0～4.0MPa

(3)次高压汽轮机进汽压力为5.0～6.0MPa

(4)高压汽轮机进汽压力为6.0～10MPa

(5)超高压汽轮机进汽压力为12～14MPa

(6)亚临界汽轮机进汽压力为16～18MPa

(7)超临界汽轮机进汽压力为大于22.17MPa

;;;;DEH基础知识;;;;;;;;;;;;·电液转换器（DEH常用的电液转换器）;;;;;;VOITH阀的磁力驱动和液压部分的减压阀一起作用使具有压力调节阀的功能。动态和无磁滞，转换结果优于0.1%，精度不会受空气间隙、磁滞现象、温度或电压波动的影响。;﹡VOITH阀一种电液比例阀，控制精度和动态响应不如电液伺服阀，抗污染能力较强，适用于低压透平油系统。;﹡VOITH阀的应用：;﹡CPC阀原理是控制指令信号和输出油压信号比较作闭环控制已精确控制输出油压。;﹡由于CPC阀抗污染能力较差，现在WOODWARD公司正推出CPCⅡ代产品在中国试用;﹡输出油压与控制电流指令成比例变化;;·测速传感器;﹡在使用中，转速传感器安装在支架上，正对着测速齿盘的齿顶。测速齿盘安装在

被测转子上。随着转子旋转，在转速传感器上将产生感应电压。电压波形与正弦

波相似，频率f随转子转速n变化而变化。

﹡测速信号频率f（Hz）与机组转速n（r/min）间的关系为：

;;;·阀门管理;在中小型汽轮机组上使用的调速汽门多为群阀提板式结构。

调速汽门可按先后顺序开启，锁紧螺母与横梁之间的间隙大小，决定了调速汽门开启的先后顺序。

在开启时，不是等到前一个汽阀完全开满，达到最大流量时再开下一个汽阀，而是在前一个汽阀开到80%～90%左右时，下一个汽阀开启，即在开启的过程中有一定的重叠度，该重叠度一般在制造厂调整好的，使用过程中不需要进行调整。

;;;;;;;;﹡EH抗燃油供油装置主要功能是提供电液控制部分所需要的压力油，同时保持压力

油的正常理化特性和运行特性。供油装置由油箱，油泵，控制块，滤油器，磁性

过滤器，溢流阀，蓄能器，冷油器，EH端子箱和一些对油压，油温，油位报警，

指示和控制的标准设备所组成。

﹡系统工作时，由交流电动机驱动高压叶片泵，抗燃油箱中的抗燃油通过油泵入口

的滤网被吸入油泵。油泵输出的抗燃油经过EH控制单元中滤油器，卸荷阀，止回

阀和过压保护阀（又称溢流阀，安全阀），进入高压供油母管和蓄能器，建立起

系统需要的油压。当油压达到14MPA左右时，卸荷阀动作，切断油泵出口与高压油

集管的联系，将泵出口的油直接送回油箱。此时，油泵在卸荷状态下工作，EH系

统的油压由蓄能器维持。

;DEH基础知识;;;;;;·低压透平油调节部分;DEH基础知识;;;;供油系统由马达、高压蓄能器、操纵座、油路集成块、油源块、电机油泵等部件组成。每个阀门执行机构上都装有两台齿轮泵，它们各由一台交流马达驱动。正常运行期间，只有一台油泵处于工作状态。执行机构工作用油的设计油压范围为12～16MPa。当蓄能器内的油压达到设计油压上限时，油泵马达停止运转，靠蓄能器蓄存的高压油来维持执行机构的工作。一旦蓄能器内的油压降到设计油压下限，油泵马达自动启动，向蓄能器补充高压油。如此周而复始，马达就处于这种断续运行的工作状态。当其中的一台油泵或马达出现故障时，可立即启动另一台备用油泵，此时可以对故障油泵或故障马达进行维护或更换。;;;;;;;AST电磁阀的工作过程，AST电磁阀带电，电磁阀带动阀芯下移,关闭高压供油HP的泄油通路，X腔的压力升高，为高压供油压力，它克服弹簧1的拉力，推动活塞向右移动，将AST危急遮断油的泄油通道堵塞，AST危急遮断油油压建立。AST电磁阀失电时，电磁阀阀芯在弹簧2的拉力作用下上移，打开高压供油HP的泄油通路，X腔的压力降低，不足以克服弹簧1的拉力，活塞在弹簧拉力的作用下左移，将AST危急遮断油的泄油通道打开，AST危急遮断