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高速铁路运输能力的概念
与影响因素
韩宝明教授
北京交通大学
1.高速铁路运输能力的概念
2.高速铁路运输能力的影响因素
1.高速铁路运输能力的概念
•是采用一定类型的机车车辆和一
定的行车组织方法条件下，铁路
通过能力区段的各种固定设备，在单位时
间内（通常指一昼夜）所能通过
的最多列车数或列车对数。
•高速铁路输送能力是指表示在一
定的设备和运输组织条件下，设
输送能力计铁路单位时间(一年)所能运送的
最大客运量。
2.高速铁路运输能力的影响因素
高速铁路的通过能力主要受运输模式、列车种类、运行速
度、停站次数及时间、运行图铺画方式、站间距离、天窗设置
等设备和运营因素的影响。
2.高速铁路运输能力的影响因素
（1）不同运输组织模式
Ø“换乘模式”和“下线模式”下高速线只运行技术速度相
同的旅客列车，不同列车在占用区间能力上的相互影响较
小。
Ø“共线模式”和“客货混运模式”下高速线上列车速度不
同，在占用区间能力上的相互影响也较复杂。
2.高速铁路运输能力的影响因素
（2）列车种类、比例及其连发系数
（3）列车追踪间隔时间
2.高速铁路运输能力的影响因素
（4）不同种类列车及其速差（6）站间距离及区间的不均等性
（5）列车停站次数和时间（7）天窗时间和类型
为保证高速铁路的行车安全，
需要保持良好的线路和设备状态，
其维修作业时间要求较长，一般宜
在夜间0：00~6：00间预留3~6h
的双向均停止行车的矩形天窗。
2.高速铁路运输能力的影响因素
（8）运行图铺画方式
不同种类列车间存在速差情况下，运行图铺画方式对通
过能力有较大影响。
阶段均同速集
衡铺画中铺画
异速分散
铺画
•简述了高速铁路运输能力的概念
•详细介绍了高速铁路运输能力的影响因素
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