行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究.pptxVIP

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究目录

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究内容摘要:汽车制造企业供应链物流具有复杂度高、整体协作性要求强的特点本文总结了国外汽车供应链物流的三类模式:一是美国高度协作的业务外包模式二是日本自成体系的JIT精益物流模式三是欧洲以整车厂交易平台为核心的聚散型物流模式并针对汽车制造企业物流的特点和国外的成功运作经验,提出了基于行业整合的汽车制造企业物流模式关键词:汽车业物流行业整合一直以来,全球汽车制造业十分重视其物流管理,千方百计降低成本、拓宽利润空间在欧美,第三方物流供应商加入汽车供应链成为主流,80%以上的汽车制造企业已把物流外包目前,国内一些汽车企业也已认识到物流在降低企业成本、提高服务水平上的重要性,并把物流作为提高其市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究汽车制造企业物流面临的问题和挑战高效率和高质量挑战1234567在汽车工业进入大规模定制时代,用户处于价值链的最前端,企业要按用户个性化定制需求来生产,而且定制的速度越来越快汽车物流企业应该为客户提供全面的汽车供应链管理和适合客户的电子商务解决方案比如,UPS公司与丰田、本田、克莱斯勒、福特等汽车公司建立了战略同盟,提供供应链重新策划、运输网络管理、零部件服务物流和技术解决方案等服务社会化和专业化挑战汽车供应链全球化的发展趋势,需要社会化的第三方汽车物流企业,以整合全球汽车物流资源,满足全球汽车物流服务需求,做到供应链全程化、无缝对接和优质高效服务汽车专业化的生产和销售,需要专业化、个性化的汽车物流企业提供物流服务

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究01国际化和品牌挑战05国外汽车制造企业物流模式分析(一)美国高度协作的业务外包模式虽然通用和福特与专业第三方物流服务公司合作的具体目标和方式方法不一样,但其中都蕴含了一条不变的主线——企业间是高度互动协作的0203目前我国汽车物流企业在服务理念、服务质量、服务成本、服务效率、服务信誉、服务品牌和信息传输等方面还存在差距,不能满足客户对汽车物流全球化的发展要求,难以取得客户信任并与之建立共生共荣关系04只有通过信誉和品牌效应,我国汽车物流企业才能有机会向客户展示其超值物流服务的能力,并进一步扩大企业知名度国际化和品牌挑战

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究01信息共享和共同制定物流解决方案是企业高度互动协作的重要标志,也是第三方物流运作高级形态的显著特征05同时,福特和Exel、通用汽车和Vector之间建立的第四方物流(4PL)方式取得了成功0203在物流运作方面,企业把它的内部功能外化,并建立起高度协同的运作体系是市场经济体系发育成熟的必然结果04美国ArmstrongAssociates发布的一份报告指出,通用汽车使用了37家第三方物流企业,福特汽车使用了27家第三方物流企业信息共享和共同制定物流解决方案是企业高度互动协作的重要标志,也是第三方物流运作高级形态的显著特征

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究(二)日本自成体系的JIT精益物流模式所谓精益物流指的是运用精益思想对企业物流活动进行管理,消除生产和供应过程中非增值的浪费,提高客户满意度日本汽车厂商为了实现精益物流的目标,采用以下IT手段促进物流合理化:利用ITS使道路和汽车信息化通过GPS准确掌握运行中车辆的位置运用AHS技术来获取道路和车辆的信息

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究COMMENDATIONCONGRESS(三)欧洲以整车厂商交易平台为核心的聚散型物流模式以奔驰、大众、宝马为代表的汽车厂商纷纷建立了自己的数据公共平台,让零部件供应商、第三方物流商、第四方物流商、汽车经销商和其他相关厂商都通过数据公共平台来获取需要的相关数据和信息利用ID附签使各种货物信息化同时,日本的汽车物流更加倾向于自成体系,丰田、本田、日产等汽车制造厂商之间的物流协作相对较少,不像美国汽车公司之间,不但建立了零部件采购联盟,而且还使用同一个电子商务系统进行交易

行业整合视角下的汽车制造企业物流模式研究01对于戴姆勒-克莱斯勒来说,汽车整车生产厂家、汽车部件厂、零部件供应商、物流企业都受令于位于德国斯图加特市的戴姆勒-克莱斯勒总部的数据公共平台MBCC系统,各单位通过该系统接受总部的生产计划与配送定单,并及时反馈执行情况05如:CKD(CompletelyKnockedDown)成套批量化包装部件供货模式、PBP(Part-By-Part)批量化包装供货模式、SKD(SemiKnockedDown)整车拆分部件供货模式0203服务方式灵活多样,为客户提供个性化