填料吸收塔如何开车、停车和正常操作.pdfVIP

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浙江大学《化工单元操作》电子教案/第三章

气体出

先通液，后通气

液体进目的：开车前，使填料被吸收剂充分润湿。Why？

液体用量不得小于最小喷淋量

液气

气体进

液体出

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先通液，后通气

大

目的：开车前，使填料被吸收剂充分润湿。Why？

L(喷淋量)

泛点液体用量不得小于最小喷淋量

a

P

k在保证吸收效果的前提下，尽量减少液体用量

，

p



降载点

力

压

u

F

空塔气速u,m/s

填料层的p~u关系(双对数坐标系)

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气体出

先通液，后通气。

液体进目的：开车前，使填料被吸收剂充分润湿。Why？

液体用量不得小于最小喷淋量

液气在保证吸收效果的前提下，尽量减少液体用量

特别地，对于那些表面不容易形成液膜的填料，

例如网型填料，开车前需进行预液泛操作。

气体进

液体出

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气体出

先停气，再停液

液体进如果是长期停车，还需用清水等洗液洗塔。

如果原料气含易燃易爆组分，需用惰性气体

洗塔。

液气

气体进

液体出

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气体出

1、控制液体进塔温度高温不利于气体吸收

液体进2、控制塔顶、塔底压差不要过大

思考：导致塔顶、塔底压差过大现象的原因有哪些？