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汽车行业数字化建设研究

主数据助力数字化转型02汽车行业数字化转型趋势01

我国汽车行业最新进展小鹏汽车：2018年12月12日发布“鹏友+”计划，为用户购车、用车、修车的全生命周期提供服务。地平线：这家为智慧出行提供AI智能芯片的公司近期宣布获得近6亿美元的B轮融资，Intel及众多一线车企领投恒大集团：2019年1月29日以来三周内砸下近85亿，为实现“动力电池研发制造+电动汽车研发制造量产+全球最大经销网络”全产业链布局做准备长沙智能驾驶研究院：2018年12月18日，在长沙试运营智能化改装公交车，通过大数据支持及深度学习，实现车路协同和半自动驾驶威马汽车：2018年12月26日，签约首批“智行合伙人”，以用户为核心搭建新形态汽车新零售体系。吉利汽车：推出“GKUI吉客生态互联系统”，以数据为核心推动车联网智能发展长安汽车&威马汽车：开创“C2M”造车模式，以用户为导向，构建新型汽车供应链模式。蔚来汽车：近日在谈到造车理念时提出“有温度”，有温度体现在车的内饰与功能上，包含NIORadio、智能香氛系统，以及能够与车主进行互动、带有各种各样表情的NOMI人工智能系统。Waymo：2018年10月，谷歌Waymo自动驾驶汽车获得首张上路牌照。其路测里程已超2000万公里

我国汽车行业发展趋势我国经历了汽车业电子电气化变革，当前主流商业模式停留在“制造驱动的产品”下，基本上是以“个人购车+个人驾驶”为主要特征。随着数字技术的发展，未来要靠智能化数字化驱动。一种“数字驱动的服务”的雏形正逐步形成，无人驾驶+汽车共享成为新的模式。智能网联汽车的出现将带来汽车行业革命性的变化，汽车的安全性、行驶效率，人车交互等都将被重新定义。传统的模式目前的雏形未来的发展个人购车无人驾驶智能交通个人驾驶城市拼车乘客娱乐制造驱动的产品竞争要点品牌技术价格个性化便利性安全性舒适性舒适数字驱动的服务+++

数字化智能汽车的关注度不断提高数字化转型已成潮流，OECD“2015经合组织数字经济展望”报告显示，截至2015年，80%的OECD成员国家制定了国家战略或者部门政策，构建了数字经济国家战略框架。各国政府均希望通过发展数字经济，全面促进经济社会健康发展。国家“十三五”发展规划提出：“实施国家大数据战略，促进数据资源开放共享”。现今，大数据已经成为社会经济的重要驱动力。国家工信部印发的《2016-2030大数据发展路径》指出，加快实施国家大数据战略，更好地服务社会经济发展，改善人民生活。数字化已经成为未来社会的关注焦点。《智能汽车发展规划战略》等文件将智能汽车的发展推升到国家层面的高度，并对未来2020年智能汽车的渗透率提出了50%的目标。

汽车从传统行业向数字化驱动方向演进是必然趋势人货场数字化驱动用户导向化整车定制化场景私人化用户在汽车新零售中的重要性逐渐凸显。消费者的可触达/可分析/可运营成为行业核心。多平台用户数据的整合和研究成为重点。全供应链数据整合，形成后端大数据平台。通过客户定制的C2M模式逐渐兴起，客户可以全程参与整车的设计到生产到交付的流程，引发整车供应链的革新。4S店变为用户体验的重要场地。购车场景从4S店一路拓展到线上，并且逐步私人化。根据客户的不同偏好属性，构建不同的购车场景。

行业巨头已经开始行动1.数字化自动驾驶引擎，整合汽车的大脑系统、神经系统，搭载更多场景化的自动驾驶功能。2.数字化的互联网技术，搭载了15寸的大屏和13寸的液晶仪表，让更多汽车信息成为交互的基础。通过在驾驶过程中更加便捷和更加安全的语音交互来进行沟通，使车和人的沟通变得更加便利。概念车EVE，通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现车与环境、人与环境的融合。同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。

吉利汽车威马汽车蔚来汽车小鹏汽车汽车行业数字化转型案例第一阶段，2002年推动实施了SAP的ERP系统；2004年流程再造和全面信息化彻底夯实了吉利信息化系统的基础。第二阶段，SAP在制造、研发和营销领域部署了业内领先的专业化系统。信息化能力在各个主要业务领域得到了普遍加强。第三阶段，利用云计算、物联网、大数据在内的新型信息化技术，转变信息化建设的思路，推动以信息技术为主的业务创新并驱动业务模式转型，从而提升业务在互联网时代的竞争力C2M模型：在创造需求端,采用大数据的方式，去后台不断收集客户的评论、发言、使用习惯，产生用户需求，然后创造需求，触达每一个用户需求。BOM系统:在一个车子上面任意选择和搭配我的车型组合,即搭出一个研发制造的数据架构，以及营销售