汽轮机操作应知应会.docx

汽轮机部分：

1、在什么情况下应紧急故障停机?

在下列况下应紧急故障停机：

(1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。

(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。

(3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。

(4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。

(5)轴封内冒火花。

(6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。

(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。

(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速(3330r/min)而危急保安器未动作。

(9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。

(10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。

(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。

(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。

(13)汽轮机胀差达紧急停机值。

2、叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。

现象：

(1)主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。

(2)蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动

(3)主汽门、调速汽门的门杆、法兰、轴封处冒白汽或溅出水滴。

(4)负荷下降，机组声音异常，振动加大。

(5)轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减小。

(6)汽机上、下缸金属温差增大或报警。

处理原则：

(1)机组发生水冲击，应按破坏真空紧急停机处理。

1(2)注意汽机本体及有关蒸汽管道疏水门应开启。

(3)注意监视轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等参数。

(4)仔细倾听汽轮发电机内部声音，准确记录惰走时间。

(5)如因加热器、除氧器满水引起汽机进水，应立即关闭其抽汽电动门，解列故

障加热器并加强放水。

(6)若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温差超标时，应立即破坏真空，

紧急停机。

(7)汽机转速到零后，立即投入连续盘车。

(8)投盘车时要特别注意盘车电流是否增大，记录转子偏心度。转子变形严重或

内部动静部分摩擦，盘车盘不动时，严禁强行盘车。

(9)机组发生水冲击紧急停机后，24小时内严禁启动;再次启动前连续盘车不少

于6小时，汽缸上、下缸温、转子偏心度符合要求。

(10)汽机符合启动条件后启动汽机，在启动过程中，应注意监视转子偏心度、

轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等符合控制指标及汽机本体、蒸汽管

道的疏水情况;

(11)如汽机重新启动时发现有异常声音或动静摩擦声，应立即破坏真空停机并

逐级汇报。

(12)惰走过程中，如汽机轴向位移、胀差、振动、推力轴承金属温度及回油温

度明显升高，惰走时间明显缩短，应逐级汇报，根据推力瓦情况决定是否揭缸检

查，否则不准启动。

(13)如果停机时发现汽轮机内部有异常声音和转动部分有摩擦，则应揭缸检查。

3、发生水冲击的原因有哪些?

发生水冲击的原因有：

(1)锅炉蒸发量过大或不均匀，化学水处理不当引起汽水共腾。

(2)锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。

(3)启动过程中升压过快，或滑停过程中降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚

至接近或达到饱和温度，导致蒸汽带水。

(4)运行人员误操作以及给水调节器的原因造成锅炉满水。

(5)汽轮机启动过程中，暖管时间不够，疏水不尽。

(6)再热蒸汽冷段采用喷水减温时由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热

2蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时积水被蒸汽带入汽轮机内。

(7)汽轮机回热系统加热器水位高，且水位保护装置失灵，使水经抽汽管道返回

汽轮机内造成水冲击。

(8)除氧器发生满水，使水经汽平衡管进入轴封系统。

(9)启动时轴封管道系统未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内，停机

时切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。

4、汽轮机发生水冲击的危害有哪些?

汽轮机发生水冲击的危害有：

(1)动静部分摩、碰。汽轮机进冷水或冷蒸汽使高温下的金属部件突然冷却而急

剧收缩，产生很大的热变形，使相对膨胀急剧变化，机组产生强烈的振动。动、

静部分轴向和径向摩、碰，径向摩、碰时会产生大轴弯曲。

(2)叶片的损伤和断裂。进入汽轮机的通流部分水量较大时，造成叶片的损伤和

断裂，特别是对较长的叶片。

(3)推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在

喷嘴内不能获得和蒸汽同样的加速度，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速

度的进汽角，汽流不能按正确的方向进入汽流通道，而对动叶进口边的背弧产生

冲击。这除了使动叶产生制动力外，还产生一轴向推力，使汽轮机轴向推力增大。

实际运行中汽轮机的轴向推力可增大到正常运行时的10倍。使推力轴承超载而

导致钨金烧毁。

(4)阀门或汽缸结合面漏汽。若阀