南京长江大桥.pdf

南京长江大桥，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我

国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，

可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14

米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我

国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥

两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。

目录

基本信息

简介

地理位置

结构

建造历史

设计施工

意义

桥梁美学

基本信息

简介

地理位置

结构

建造历史

设计施工

意义

桥梁美学

•大事记

•景观

•交通

•旅游

•浮雕艺术

•存废争议

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基本信息

【建设地点】：南京市西北面长江，连通南京市区与浦口区

【开工时间】：1960年1月18日

【竣工时间】：1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通

【桥塔高度】：70米

【桥梁长度】：正桥长1577米，铁路桥长6772米，公路桥长4589米

【结构形式】：双孔双曲拱桥形式

【桥孔跨度】：第一孔是128米外，其余9孔均为160米

【建筑造价】：2.87亿元

【设计单位】：铁道部大桥工程局

【建设用途】：公路和铁路双用

【施工单位】：铁道部大桥工程局

【英文名称】：NankingYangtseRiverBridge

简介

南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月

公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588

米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第

三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达

上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路

桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁

路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22

个富有鲜明民族特色的桥孔。

桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民

公社、大跃进和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、

兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整

齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾

勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十

景之一，可谓名副其实。

地理位置

被誉为“黄金水道”的长江固然为我国的内河航运作出了极大的贡献，但它也造成了

两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江

这一段江面。这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均1500米以上，最狭处也有1100

米，水深多在15～30米，最深处超过70米，流速为每秒3米。险要的地势，形成了“长

江天堑”。

长江天堑，历来是兵家必争之地。史料记载,早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所

困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只

好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名。以蒋介石为首的

国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23

日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。

结构

南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平

方米，比一个篮球场还大，最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸

第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米

高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基

础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式

钢筋混凝