液化石油气运输的危险性及防火安全措施.pdfVIP

本文所说的液化气运输是指将液化石油气由产地输送到供应（储配）站的过程，运输液化石

油气包括装、运、卸三个环节。通常液化气运输大多采用铁路液化气槽车、公路液化气运输

车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，这里说的运输液化石油气方式分为

铁路槽车运输、汽车槽车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。

一、液化石油气运输的危险性

液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，所以，运输液化石油气的过程具有很大

的危险性。

1．具有着火危险

运输液化石油气的槽车储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造

成性能损失、失灵等，往往会造成气体泄露。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电

气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源都会导致着火。具有着火危险。

2．具有爆炸危险

常温条件下，液化石油气在液化气储罐内处于气一液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相

压力可达980千帕以上。我国幅员辽阔，各地气温有一定差别；公路交通还不发达，车辆交

通事故时有发生。因此，长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发

生爆炸的危险。另外，从液化气槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，在空气中

的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。

3．发生火灾爆炸事故的常见原因

（1）违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油气运输

火灾爆炸事故的重要原因。

（2）交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体，造成爆炸燃

烧。

（3）槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵：槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失

灵以后，往往会产生两种后果；一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压，

发生爆炸；二是泄漏、排放气体，引起爆炸着火。

（4）排放气体：输送液化石油气的槽车、管道，一般不得排放气体，只有在可能发生爆炸

的情况下，允许紧急放空，紧急排放的液化石油气体，在扩散中遇火源发生爆炸着火，也是

运输液化石油气发生事故的一个重要原因。

（5）运输容器受热爆炸：装运液化石油气的槽车液化气储罐钢瓶，若超量充装，再受到太

阳长时间曝晒，有时也会泄露气体并着火；若在发生着火之后，不及时冷却降温。也会发生

爆炸。

二、防火安全措施

1．汽车液化气槽车运输

（1）液化石油气汽车槽车的设计、制造，必须符合国家和劳动部门的有关规定，运输液化

石油气的液化气槽车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合

安全技术要求，并应在运输途中经常检查，保持灵敏可靠，同时，为防止发生火灾，液化气

运输车应按规定采用防爆电气装置，液化气储罐上应涂有醒目的严禁烟火红色标志，发动

机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外，为了能及时地扑救运输途中发生的初期火灾，

槽车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤以上1211灭火器。

（2）运输途中，临时停车位置应通风良好，远离机关、学校、桥梁、厂矿、仓库和人员密

集的场所。与重要的公共建筑、设施须保持25米以上的安全间距，与明火或散发火花的地

点应保持40米以上的安全间距。中途停车时，司机或押运员必须留车监护，不得使用明火

夜间休息时，不得将液化气槽车停放在公共停车场以及易燃、易

爆物品库房，普通车辆附近。夏季停车时，应避免日光曝晒。

（3）汽车槽车运输液化石油气必须遵守国家和地方政府关于管理、运输化学易燃、易爆物

品和交通安全管理的有关规定。运输前应认真检查车况，在车前悬挂醒目的危险品标志牌，

不得拖带挂车，不得携带其他易燃、易爆物品。途中通过立交桥，涵洞、隧道等重要的公路

交通设施，应注意标高，限速行驶，不得停留；进入城市郊区应按当地公安机关规定的行车

时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和闹市。押运员必须跟随车辆，中途不

得离开。车上禁止吸烟，不得搭乘其他人员。夏季长途运输应采取遮阳措施，经常观察槽罐

液相温度和气相压力，当液相温度达40度时，应进行罐外喷水或泼水降温。冬季道路冰冻

时，不宜长途运输。否则，应在轮胎上加戴防滑铁链，限速行驶。

（4）液化石油气站采用液化气运输车运输液化石油气时，须在站内设置汽车槽车装卸台。

否则，应在灌瓶间或压缩机房引出汽槽装卸嘴。汽车槽车装卸台与其他建筑物的防火间距不

小于15米，与液化石油气储罐的防火间距不小于30米。装卸台或装卸嘴附近应设置接地电

阻不小于10欧*厘米的接地桩，以供装卸作业前静电接