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液化天然气特性及罐车安全性分析

液化自然?气是将自然?气净化、深冷液化而成的液体，主要由甲烷组成，它是一种清洁、优质的燃料。液化自然?气的体积约为其气态体积的1/600，有利于远距离的运输和储存.液体温度一般为-162℃-150℃，属于低温液体。液化自然?气易发生火灾、爆炸事故或造成低温冻伤等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如发生液化自然?气泄漏，气化的自然?气会与四周空气快速混合，假如达到5%~16%的爆炸极限，四周又存在点火源，则可能造成非常严峻的后果。

液化自然?气道路运输载体为液化自然?气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，便利罐体装卸。我国已有多家专业液化自然?气运输罐车及罐式集装箱生产厂家，产品根据《压力容器平安技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB18442-2001),《液化自然?气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求生产和检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接打算罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严峻影响运输的平安性。

对液化自然?气罐车的结构分析发觉，平安隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如平安阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，假如哪个阀门消失问题，就可能会造成液化自然?气的泄漏。

2液化自然?气道路运输平安事故形态及缘由分析

液化自然?气具有易燃易爆的特性，若发生液化自然?气道路运输事故，会给当地人民群众带来重大损害，造成极坏的社会影响。为了突出重点，找出影响液化自然?气运输平安的关键因素，本文对22起较为严峻的液化自然?气道路运输事故进行分析。

这些事故中，有12起事故为液化自然?气泄漏。如2005年在316国道孝感段复线，一辆罐车后部阀门消失泄漏，在车辆尾部形成白色烟雾，幸亏实行紧固阀「1的措施消退了险情。通过分析发觉，主要泄漏部位为操作箱的阀门和管路，这些部位防护力量较差，属于易老化、易损坏的设备。

上述22起事故中，有11起是由于LNG运输车辆发生交通事故，车辆碰撞或翻车引起液化自然?气罐车消失平安隐患。如2006年，在连霍高速大路柳忠段1741km拐弯处，一辆罐车车速过快，加之路况不好，发生了严峻的侧翻事故，使阀门松动，发生液化自然?气泄漏。交通事故简单使罐体消失变形，由于阀门等部位相对脆弱，简单造成泄漏，但至今还未发生过罐车主体消失损坏而造成大面积泄漏的事故，说明罐体具有肯定的防碰撞力量。

有7起事故为罐体阀门消失故障。如2005年，一辆罐车在京珠高速株洲段大石桥收费站四周，平安阀消失故障，发生液化自然?气泄漏。罐车的主要故障是罐体的排气阀、平安阀消失松动，造成液化自然?气泄漏。这些阀门的泄漏量都相对较小，通过实行紧固等措施，能够准时掌握险情。

有3起事故为夏天酷热，罐壁温度过高，造成罐内压力过高，冲开平安阀。这种状况下若四周环境简单，也易引发事故。如2006年，一辆罐车途经江都市田坝加油站四周时，由于气温较高，罐内气压上升，平安阀被冲开.使液化自然?气从排气管中排出，经准时处理才避开了大的事故。

依据对LNG道路运输领域自然?气泄漏事故的分析发觉，泄漏事故的发生主要有三个方面的缘由:

a)交通事故引起罐体及主要附件的损坏，发生交通事故的缘由主要有:刹车失灵等车辆自身问题;驾驶员对道路不熟识，遇到问题实行措施不当;驾驶员违反危急货物车辆驾驶的相关规定，消失超速行驶、留意力不集中、疲惫驾驶等行为;

b)平安阀等罐体部件由于老化或运输过程中的颠簸消失故障，如阀门消失松动等问题;

c)温度的影响比较明显，夏每天气酷热，温度过高，易引起道路运输过程中的液化自然?气罐体气压上升过快，引发事故。

无论是发生交通事故还是罐体消失质量问题，从更深层次来看都是运输企业管理制度的问题。如某运输公司所属车辆发生平安事故相对较多，说明这家运输公司的平安管理制度存在着肯定问题，对于驾驶员管理存在严峻漏洞，导致驾驶员常常消失超速等违章行为，才会接二连三地发生事故。另外，运输企业没有建立完善的罐体检查及维护制度，也会导致罐体在运输过程中消失一些质量问题

3液化自然?气道路运输平安对策

考虑到平安事故发生的缘由主要为人的担心全行为、物的担心全状态及管理不当等，为了改善液化自然?气道路运输平安状况，应从运输企业、运输从业人员、罐箱厂家及运输管理部门等各方面，提出相应的平安措施及要求。

3,1对承运企业的要求

承运液化自然?气的道路运输公司必需具备2类危急货物运输资质，且符合《危急化学品平安管理条例》、《道路危急货物运输管理规定》、《汽车运输、装卸危急货物作业规程》、《汽车运输危急货物规章》等法规、标准对危急货物运输的要求。

运输企业应建立健全平安生产管理制度，并严格落实。对罐车应建立技术档案