发动机维修基本知识.ppt

第四节发动机维修基本知识

图2-20气缸的测量部位

6）测量并读数：如图2-21所示：图2-22连杆衬套的铰削

图2-23活塞销与连杆衬套的铰研图2-24活塞销与连杆衬套的配合检验第五节活塞连杆组装

图2-25活塞环端间隙检查

1-塞尺2-活塞环3-汽缸2、调整铰刀：将连杆衬套孔套入铰刀上，一手托住连杆大端，一手压住连杆小端，以铰刀刃露出衬套上面0.3mm～0.5mm作为第一刀的铰削量为宜。3、铰削：铰削时，一只手托住连杆大端均匀用力扳转，另一只手将小端向下略施压力，铰削时应保持连杆轴心线垂直于铰刀轴线，以防铰偏，如图2-22所示。当衬套下平面与刀刃相平时停止铰削，将连杆下压退出以免铰偏或衬套起棱。然后在铰刀量不变情况下，再将连杆翻转180°铰削一次，铰刀的铰削量以调整铰刀的螺母转过60°～90°为宜。4、试配：每铰削一次都要用相配的活塞销试配，以防铰大。当用手掌力能将活塞销推入衬套1/3～1/2时停铰，用木锤将活塞销打入衬套内，并夹持在台钳上按连杆工作摆动方向扳转连杆，如图2-23所示。然后压出活塞销，视衬套的痕迹适当修刮。活塞销与连杆衬套的配合通常也有凭感觉判断的，即以拇指力能将涂有机油的活塞销推过衬套为符合要求如图2-24所示。或将涂有机油的活塞销装入衬套内，连杆位于水平面的位置时，活塞销应能依靠其自重缓缓下滑。此外，活塞销与连杆衬套的接触面积应在75%以上。一、活塞的选配当磨损的活塞超过使用限度,不能修复再用时,应当更换新活塞。干式气缸选配活塞应以气缸的修理尺寸为依据，即气缸加大到哪一级修理尺寸。活塞的修理分级尺寸与气缸相同，加大的尺寸数字，一般均标在活塞顶上。选配时应注意下列要求：1、为保证材料、性能、重量和尺寸的一致性，要求同一台发动机，必须选用同一厂牌成组的活塞，即选用正品的四配套，不得拼凑。2、同一台发动机上同一组活塞的直径差不得大于0.020mm。3、同一台发动机内各活塞的重量差不得超过活塞重量的3%。如果同一组活塞仅重量不符合规定，可车削活塞裙部内壁下部向上20mm的部位来修正。4、活塞裙部的圆度和圆柱度应符合规定要求，即不能太大，也不能太小。汽油机活塞裙部的圆柱度为0.005mm～0.015mm，最大不得超过0.025mm。活塞的圆度偏差一般为0.10mm～0.20mm。5、由于活塞头部壁较厚、质量大，工作时温度比裙部高，所以在设计或制造时，头部与裙部的直径大小有差异，以防活塞头部热胀后而“卡死”在缸内。并提高活塞环工作的可靠性。6、活塞销座孔两内端面与连杆小头之间的间隙，一般均应保持在2mm左右。7、为了获得活塞与气缸的正确配合，应测定气缸与活塞的间隙。除用外径千分尺和内径百分表（量缸表）外，还可采用厚薄规检查。用厚薄规检查时，应先清洗活塞和气缸壁，再将不带活塞环的活塞倒置于气缸内，低于气缸上平面15mm～20mm，同时将一定厚度的厚薄规塞在活塞的裙部与气缸壁之间，其圆周位置应在垂直活塞销孔。使厚薄规具有适当的阻力又能拉出。此时厚薄规的数据应在该机的标准间隙范围内。二、活塞连杆组装（一）注意事项１、同一台发动机要选用同一厂家的连杆，其同组连杆的重量差应符合规定：装配好的活塞连杆各总成的重量不大于40g。连杆在组装前应进行弯曲、扭曲的检查及校正。2、活塞销与活塞销孔的配合应适宜。其检查方法是：在室温条件下，将活塞销一端插入座孔，以能用手掌力量推入销孔1/2左右深度内为合适。3、连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙应符合要求。4、活塞连杆组装时应注意安装方向，连杆杆身向前标记，应与活塞顶向前标记对正。（二）活塞连杆组装１、清洗：将活塞连杆彻底清洗干净。尤其是连杆杆身有油道及连杆大端有喷油孔的（如CA6110型），应用细钢丝逐一清理油道、油孔中的污垢，冲洗后用压缩空气吹净。２、活塞需加热的：一般是将活塞放入水中、油中或放入恒温箱中加热最高温度不得超过100℃。不允许用火烧的方法来加热活塞。先将活塞放入冷水中，让活塞随水温的逐渐升高而升高，以达到所需温度。由于工艺与材质的提高，目前使用的活塞可不需加热直接安装。３、涂油：将活塞销及衬套均匀涂上机油。４、组装：（１）将加热的活塞，迅速擦净销孔，随即将连杆小端伸入活塞内（注意安装方向），装上导向销，然后用拇指将活塞销推入销孔及连杆衬套中直至另一端销孔的锁环槽内端面。（２）锁环嵌入环槽中的深度，相当于锁环钢丝直径的2/3。三、检查１、当活塞逐渐降至常温后，测量其裙部尺寸，应满足其与