汽车二大机构五大系统.ppt

汽车二大机构及五大系统

曲柄连杆机构、配气机构

冷却系统，起动系统，润滑系统，燃料供给系，点火系统。

柴油机是压燃的，不需要点火系。

上海隆丰2021/5/91

曲柄连杆机构上海隆丰2021/5/92

组成结构它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。上海隆丰2021/5/93

曲柄连杆机构的工作原理曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。上海隆丰2021/5/94

配气机构气门弹簧气门凸轮轴气门座油封锁止片上海隆丰2021/5/95

组成结构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。上海隆丰2021/5/96

配气机构的功用配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。上海隆丰2021/5/97

起动系统上海隆丰2021/5/98

组成电机；传动机构；控制机构上海隆丰2021/5/99

作用提供发动机启动所必需的转矩和转速。上海隆丰2021/5/910

工作原理要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。上海隆丰2021/5/911

冷却系统上海隆丰2021/5/912

冷却系统功能由于燃烧和燃烧气体的作用，如果气缸、缸盖、活塞、气门和其它相关部件的温度高于安全标准，这些部件将会被烧坏。冷却系统的作用是将冷却液循环至所有这些部件上，以将其温度保持在可以接受的程度。上海隆丰2021/5/913

冷却系统基本工作原理气缸被冷却水套包裹。气缸产生的热量通过气缸壁传导至流经冷却水套的冷却液。受热的冷却液流入散热器，被通过散热叶片的空气冷却。然后冷却液重新在发动机内循环。一些受热的冷却液在流向散热器的过程中，流进空调系统加热器芯，使乘客室保持温暖上海隆丰2021/5/914

系统结构散热器散热器盖储液罐散热器风扇水泵节温器上海隆丰2021/5/915

水泵水泵安装在发动机上，通过正时皮带由曲轴驱动。98，03ACCORD水泵为铝合金材料FIT水泵为树脂材料上海隆丰2021/5/916

散热器结构下水箱排放螺栓上水箱散热器盖储液罐散热器片上水箱导管上海隆丰2021/5/917

散热器工作过程散热器由上水箱、下水箱和散热器芯构成。上水箱和下水箱均由塑料制成。散热器芯由铝制成。三个部件合为一体，不可拆解冷却液从发动机流入上水箱。然后流经散热器芯至下水箱。冷却液在下水箱重新返回发动机。流经散热器的冷却液被外来空气冷却自动变速箱车辆的下水箱内装备有ATF冷却器ATF冷却器上海隆丰2021/5/918

散热器盖工作原理发动机运转时，如果系统内的压力增加到超过预定压力时，减压阀开启，释放压力。发动机停止运转时，压力逐渐降低。如不控制压力，降低的压力会在冷却系统内产生真空，导致散热器变形。这时，通气阀开启，进行必要的控制。进入贮水罐减压阀压力进入贮水罐压力通气阀上海隆丰2021/5/919

储液罐作用是调节冷却系统内的冷却液流量当散热器盖的压力阀开启时，冷却液将以气体的形式释放至储液罐。如果真空阀开启，冷却液将被真空吸回散热器储液罐由塑料制成，从外部就可以检查出冷却液的液位。上海隆丰2021/5/920

冷却风扇Honda车辆上安装的散热器风扇均为电动风扇。根据发动机冷却液温度的变化，风扇的运转受到相应的控制，冷却风扇上海隆丰2021/5/921

节温器结构芯轴壳体弹簧腊球转换阀上海隆丰2021/5/922

节温器结构节温器壳体橡胶密封圈节温器节温器盖上海隆丰2021/5/923

节温器工作原理芯轴橡胶腊阀壳体低温关闭高温打开上海隆丰2021/5/924

冷却液循环小循环冷机状态时，节温器关闭，冷却液流入气缸和缸盖的冷却水套大循环水温升高后，节温器开启，流入冷却水套的冷却液流向散热器上海隆丰2021/5/925

冷却液循环冷态冷却液流经缸体，进入缸盖再返回水泵（小循环）热态冷却液流经缸体，进入缸盖，通过散热器再返回水泵（大循环）上海隆丰2021/5/926

冷却液循环“隔离板”部件安装在进水口附近的缸体水套中上海隆丰2021/5/927

冷却液循环冷却液的流动方向由隔离板控制，冷却液在离开发动机前流经整个水套。增加了缸盖内的冷却流量，同时改善了发