2024年一级建造师之一建铁路工程实务模拟卷.docxVIP

2024年一级建造师之一建铁路工程实务模拟卷

单选题（共20题）

1.后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。

后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。

A.±3％

B.±4％

C.±5％

D.±6％

【答案】D

2.Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（）日内完成，特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。

Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（）日内完成，特殊情况下Ⅰ类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】C

3.钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。

钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

4.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】D

5.滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。

滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。

A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm

【答案】A

6.路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。

路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。

A.轨枕、扣件、道砟、道床

B.轨枕、扣件、道岔、基床

C.轨枕、扣件、道岔、道床

D.轨枕、扣件、道砟、基床

【答案】C

7.边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。

边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

【答案】A

8.营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。

营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。

A.监理单位

B.建设单位

C.设备管理单位

D.铁路局

【答案】C

9.100m以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等。

100m以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等。

A.汽车吊机

B.井架

C.高空作业车

D.桅式扒杆

【答案】B

10.轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。

轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

【答案】C

11.铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。

铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和