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当代汽车发动机的现状

汽车发展史

•第一次汽车技术的出现，是以蒸汽机的

出现开始的。

•1885年采用一台两冲程单缸0.9马力的汽

油机的苯茨专利机动三轮汽车问世。

•一百多年，汽车技术的应用都从发动机

开始

发动机及其控制是汽车维修的关键

•发动机的相关元器件远远多于汽车其它系统

•发动机的相关故障比例高于汽车其它系统

•发动机系统的维修是维修技师的基本技术

基本故障的诊断思路

l在日常修理中，故障

可以分为：

l1、日常维护

l2、外形修理

l3、非常见维护项目

故障）

l比例如右图

基本故障分为

l1、发动机机械部分

l2、发动机电控

l3、自动变速箱

l4、手动变速箱（离合

器）

l5、刹车

l6、其他电气

l7、其他机械

发动机机械部分

l1、尺寸恢复性维修

l2、异响

l3、常规维修，如清洗、

保养等

l4、特殊故障

可以看出：真正反映

实力的是特殊故障。

发动机部分常见故障

l怠速(不稳、收油门灭

车、过高、过低）

l起动（不着车、困难）

l加速（不畅、冒黑烟）

l熄火（高速灭车、收

油门）

发动机控制系统的现状

•供油部分:化油器、机械喷射、单点喷射、K-E喷

射、多点喷射

•点火部分：白金、电子分电器、电子点火、高能

点火等

•进气部分：吸入式、增压、可变进气等

电子控制燃油喷射式汽油发动机

电子控制燃油喷射式汽油发动机

一、简介

一、简介

电子控制燃油喷射系统根据直接或间接检测

电子控制燃油喷射系统根据直接或间接检测

的进入气缸的空气量信号，计算出发动机燃

的进入气缸的空气量信号，计算出发动机燃

烧时所需要的汽油量，然后将加有一定压力

烧时所需要的汽油量，然后将加有一定压力

的燃油，经过喷油器喷到发动机的进气管，

的燃油，经过喷油器喷到发动机的进气管，

和发动机吸入的新鲜空气混合形成可燃混合

和发动机吸入的新鲜空气混合形成可燃混合

气，进入气缸供发动机使用。

气，进入气缸供发动机使用

1、汽油机电子控制燃油喷射系统的分类

1、汽油机电子控制燃油喷射系统的分类

1）按喷油器的安装位置分为两种：

1）按喷油器的安装位置分为两种：

l单点喷射方式SPI）

l单点喷射方式SPI）

l多点喷射方式MPI）

l多点喷射方式MPI）

2）对于多点喷射方式，按喷油时刻的不同分

2）对于多点喷射方式，按喷油时刻的不同分

三种：

三种：

同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

l2、汽油机电子控制燃油喷射系统的组成

l2、汽油机电子控制燃油喷射系统的组成

l由进气系统、燃油系统、点火系统、控制系

l由进气系统、燃油系统、点火系统、控制系

统四个部分组成。

统四个部分组成。

图3-45

图3-45

系统组成

系统组成

（1）进气系统

（）进气系统

1

l作用：根据节气门的开度控制发动机的进气

量，

l组成：空气流量传感器（或进气压力传感器

）、节气门体和节气门

（2）燃油系统

（）燃油系统

2

l作用：准备汽油供给汽油喷油器喷射。

l组成：电动燃油泵、供油管、压力调节器、

喷油器、回油管

系统组成

系统组成

（3）点火系统

（）点火系统

3

l作用：通过电脑ECU的控制实现火花塞的

点火。

l组成：点火线圈、火花塞、高压线、分电器

（4）控制系统

（）控制系统

4

l该系统主体是一台电脑（ECU）和若干个

传感器及执行器组成。

ECU两种功能：

ECU两种功能：

l（1）首先收集信息了解发动机的运转工况

l（2）其次根据发动机的运转状态，按预先给定的

程序，计算出最佳汽油喷射量和喷射正时，并发

出指令，由喷油器按时按量的进行喷射。

各类信息传感器：

各类信息传感器：

l冷却液传感器、进气温度传感器、氧传感器、蓄

电池电压、进气压力传感器或进气流量传感器、

发动机转速传感器、节气门位置传器、车速传