喷射混凝土回弹量控制技术总结.pdfVIP

摘要：对隧道工程喷射混凝土施工过程中的回弹量控制与研究，结合

施工过程中出现的问题，对喷射混凝土回弹量的控制提出合理化建议。

关键词：隧道开挖；初期支护；喷射混凝土；回弹量控制一、引言

随着国家基础建设投资力度的加大以及城市交通压力的不断增长，高

速铁路与地铁工程建设呈现较大的增长趋势，因此隧道工程量也大大增加。

据有关资料显示，我国已建成铁路隧道5500余座，总长度约5000Km；公

路隧道1900余座，总长度约850Km，是世界上隧道工程最多的国家。目前

隧道工程支护中普遍采用的是喷射混凝土支护，喷射混凝土具有支护及时、

强度高、密实性强、操作简单、灵活性大等优点，特别是在软弱围岩地质

条件下，配合钢拱架和系统锚杆作为联合支护，其优点更为明显。

喷射混凝土的回弹量控制是喷射混凝土中较为重要的研究课题，一般

隧道工程的利润主要来自开挖和初期支护的喷射混凝土。因此回弹量的控

制不仅关系到喷射混凝土的支护质量，对工程的成本控制也有着重要作用。

笔者通过调查研究得知，现在隧道工程中喷射混凝土回弹量普遍在35%以

上，损失较大，通过技术改进和加强管理可将喷射混凝土的回弹量控制在

20%左右。

二、工程概况

范家山隧道设计长度10190m,III