土木工程实习报告铁道方向认识与总结.pdf

认识实习报告之道路与铁道工程

北京交通大学土建学院

指导老师：沈宇鹏

曾漏

目录

第一部分

序言…………………2

第二部分

一，实习的性质和目的…………………3

二，实习时间与地点………………………4

三，实习内容……5

3.2斜河涧……………………12

四，实习总结………………………16

4.1实习体会………………16

4.2思索与提议…………………16

五，结束语……………………17

序言

道路与铁道工程包括的重要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面。铁路线路的构成有：路基、道床、

枕木、钢轨、连接零件等，作用是：由钢轨承载机车车辆的多种力，并通过枕木、道床、路基均匀传给大地，引导列

车按方向行进。

我国铁道的原则轨距：1435MM。测量位置为：左右两股钢轨内侧踏面下16mm处的最小距离。轨距拉杆是用一根

杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。一般用于道岔，小半径曲线。

电气化铁路中，轨距拉

的中部用绝缘零件隔开。在中国的铁路发展史中，京张铁路无疑是一种里程碑式的工程，它对于中国的铁路发

展意义不凡。京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1923年9

月动工修建，于1923年建成。是中国首条不使用外国资金和人员，由中国人自行完毕，投入营运的铁路。这条铁路

工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为

京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。全程分为三段，第一段丰台至南口段，于1923年9月30日所有

通车，第二段南口至青龙桥关沟段，关沟段穿越军都山。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，

最长的八达岭隧道1092公尺。这不仅要有精确的计算和对的的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者

对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困

难，终于在1923年9月完毕了第二段工程。我们参观实习的正是京张铁路青龙桥站。第三段工程的难度也非常大，

首先碰到的是怀来大桥，这是京张铁路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成，由于詹天佑对的地

指挥，和时建成。通过参观实习京张铁路青龙桥车站附近的铁路，加强同学们的专业认识和素养，初步理解铁路的

基本知识，同步体会当时建设条件的恶劣和技术的落后，增强同学们的爱国之情。

一，实习的性质和目的

认识实习是大学生进入专业课学习阶段的一种实践性教学环节认识实习，是根据本专业人才培养方案安排的专

(建工)实习日程安排

时间地点

2023年11月23日

青龙桥

8:00—12:00

2023年11月23日

12:00—15:00斜河涧

业实习，是第一次基础性训练。认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，使学生在校期间理论联络实