城市轨道交通综合监控系统.docx

城市轨道交通综合监控系统资料

单元1综合监控系统概述

城市轨道交通综合监控系统：简称“综合监控系统”【ISCS】IntegratedSupervisoryControlSystem

ISCS相关英文缩写

AFC AutomaticFareCollection自动售检票系统

ATC AutomaticTrainControl自动列车控制3ATO AutomaticTrainOperation自动列车运行4ATP AutomaticTrainProtection自动列车防护

ATS AutomaticTrainSupervision自动列车监控

BAS BuildingAutomaticSystem环境与设备监控系统

CLK Clock时钟系统

FAS FireAlarmSystem火灾报警系统9FEP FrontEndProcessor前端处理机10OCC OperatingControlCentre控制中心

CCTV ClosedCircuitTelevision闭路电视系统

ISCS IntegratedSupervisoryControlSystem综合监控系统

PA（S） PublicAddress（System）公共广播（系统）14PIS PassengerInformationSystem乘客信息系统15PSCADA PowerSCADA电力监控系统

PSD PlatformScreenDoor屏蔽门

SIG Signaling信号系统

FG FloodGate 防淹门

ACS Access 门禁

UPS UninterruptedPowerSystem不间断电源系统

EMCS ElectricalandMechanicalControlSystem 机电设备监控系统22SCADA SupervisoryControlandDataAcquisition监控与数据采集FACP（FireAlarmControlPanel）火灾报警控制盘

COM （CommunicationSystem）通信系统

ASD （AutomaticSlidingdoor）滑动门

OA （OfficeAutomation）办公自动化系统

ISCS系统介绍1.硬件构成

中心级ISCS硬件设备

车站级ISCS硬件设备

软件构成

数据接口层

数据处理层

人机接口层

网络系统构成

主干层

局域层

现场层

5.杭州地铁1号线ISCS系统软硬件构成

电源设备

控制中心应分别为综合监控系统设备和综合显示屏配置UPS电源。

车辆段应分别为综合监控系统设备和培训仿真测试系统配置UPS电源。

停车场：是城市轨道交通车辆停放的场所,是规模较小的车辆段,承担城市轨道交通车辆的停放、清洁、维护和乘务工作。一般每条轨道交通线路按其配属车辆的多少,设置一处或多处停车场。

车辆段：是城市轨道交通车辆更换损坏部件的场所,它在停车场的基础上增加车辆检修设施,其中以大、架修设施为主,主要检修手段为互换修。承担多条由联络线互相沟通线路车辆的大、架修工作；承担所属线路车辆的定修、月检及临修及车辆停放和列检工作；

综合监控系统对子系统的无缝接入在实践中产生了两类方式，一类称之为对子系统集成，一类是对子系统互联。

对子系统集成，是指开放系统将被集成子系统完全融入系统之中，被集成子系统成为综合监控系统的一部分，被集成子系统的全部功能都由综合监控系统实现，除了管理意义外，被集成子系统构成了综合监控系统主体。

ISCS

控制中心

通信骨干网

车站1 车站n

就地控制器 就地控制器

子系统

对子系统互联，是指被互联子系统是一个独立运行的系统、具有自身的完整结构，综合监控系统通过外部接口与互联子系统进行必要的信息交互以支持信息共享平台的构建。互联子系统独立运行实现自己的功能，也向综合监控系统提供交互数据，支持综合监控系统互联功能实现。

对子系统互联

控制中心

控制中心

ISCS

通信骨干网

车站1

车站n

子系统

就地控制器

就地控制器

单元2综合监控系统性能

ISCS性能指标

1.实时响应性

2.可靠性

3.可扩展性

实时响应时间要求：

综合监控系统遥控时间在2秒之内，返信时间在2秒之内。更一般地讲要求系统下

行数据传输时间在2秒之内，上行数据传输时间在2秒之内。

性能保证条件：对子系统深度集成

可靠性

为保证综合监控系统的可靠性会提出：MTBF（平均无故障时间）大于8000小时MTTR（平均恢复前时间）小于1小时

综合监控系统功能定