DBJ_T 15-257-2023 有轨电车设施安全保护技术标准.docxVIP

前言

根据《广东省住房和城乡建设厅关于发布〈2019年广东省

工程建设标准制订、修订计划〉的通知》(粤建科函〔2019〕1118

号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，

参考国内先进标准，并广泛征求意见，编制了本标准。

本标准不涉及专利。

本标准共7章，主要技术内容是：1总则2术语3保护要

求；4安全评估；5外部作业；6外部作业保护巡检；7信息管理。

本标准由广东省住房和城乡建设厅负责管理，由主编单位

负责具体技术内容的解释。在执行过程中，如有意见或建议，

请反馈至广州有轨电车有限责任公司(地址：广州市海珠区新

港东路1238号万胜广场A塔12楼，邮编：510335E-mail：

gttj01072@126.com)。

本标准主编单位：广州有轨电车有限责任公司

广州地铁设计研究院股份有限公司

本标准参编单位：华南理工大学

深圳市现代有轨电车有限公司

佛山市地铁集团有限公司

中铁第六勘察设计院集团有限公司

本标准主要起草人员：马宏梁苏浚柏文锋吴金鹏

闵星李毅雄刘成军王一兆

李彬徐涛吴小辉赵茹

刘庭金韩国俊阮利波李现森

郎艳梅曾文泉

本标准主要审查人员：彭卫平钱春阳夏林元吴太成

傅晓珊林本海魏立新

4

2术语

2.0.1有轨电车tram

采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。

2.0.2有轨电车设施tramfacilities

围内的土建结构以及功能设备

2.0.3外部作业externaloperation

在有轨电车设施周边进行的作业

2.o.4安全评估safetyassessment

根据有轨电车设施调查情况，结合外部作业的设计方案、施

工方案、有轨电车设施保护方案，通过建模、计算、分析，系统

评估外部作业对有轨电车设施安全影响的工作。

2.0.5控制保护区controlandprotectionarea

为确保有轨电车设施的正常使用和安全，在设施及周边特定

范围内设置的控制和保护区域

2.0.6信息管理nformationmanagement

以现代信息技术为手段，对有轨电车设施安全保护信息进行

采集、处理、分析、反馈、指导和管理控制的活动。

2.o.7建筑限界constructiongauge

为保证有轨电车正常运行与安全，规定的与有轨电车线路中

心线垂直的极限横断面轮廓。

2.0.8保护巡检protectionpatro

为及时发现并消除潜在风险及外部作业对有轨电车设施造成

的影响和损害，在其控制保护区范围内开展的巡视检查工作。

2

项目，主要包括下列项目：

工程地质条件、水文地质条件较复杂，主要表现为既有结构处于

软土地层、岩溶发育区域或附近存在断裂带、破碎带；

既有结构控制保护区的外部作业

边长小于2.5m的浅埋明挖小型管沟、明渠及牵引顶管等平面交

叉作业

业单位应当对有轨电车设施进行安全评估和监测，并制定设施保

护专项技术方案和应急预案，上报给相关部门和经营单位，应急

预案应与经营单位预案相衔接。

响，如需降水，应采取相应措施。

设工作，并采集初始值，施工过程遵循连续监测的原则，监测成

果应能准确、及时反映设施的实际状态及外部作业对设施安全的

动态影响

3.2设备设施保护

止其他交通方式进入的标志。行驶车辆与有轨电车专用车道相邻

时，应与有轨电车防护栅栏保持。.5m以上的安全距离

入建筑限界范围2m以内的区域，且应安装防止物品坠落的安全

防护设施。

6

4安全评估

4.1-般规定

施安全评估工作。

外部作业影响预评估、外部作业施工过程评估及外部作业影响后

评估三个阶段。

方式进行。对于土建设施，应采取理论计算分析与案例结合、模

型试验、数值模拟等定量分析的方式；对于其他设施，可采用定

性分析或定量分析的方式。

现状的调查、测量和计算等分析手段，评估当前有轨电车设施的

安全状况，并提出安全控制指标值。

业对有轨电车土建设施的不利影响，并应结合现状调查确定安全

控制指标值，评估外部作业方案的可行性，提出外部作业方案的

改进建议。

工过程评估

市轨道交通既有结构保护技术规范》DBJ/T15-120第7.2.11条

规定的C级

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病害情况、外部作业实施状况以及预评估结果，确定有轨电车设

施当前的安全状况和安全控制指标值，评估后续外部作业方