加气站资料分析和总结.docx

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第一章 总 论

改革开放以来,灌云的外向型经济发展迅猛，国民经济高速增长.天然气作为新兴产业进入灌云,不仅对其他产业提供了强有力的能源支撑，而且已成为灌云新的经济增长点，极大地改善了灌云的投资环境和旅游氛围，提高了人民生活质量,增加了就业机会，为促进灌云社会经济的快速健康发展做出了显著的贡献。

从灌云大气环境调查可以发现，目前全市首要污染物为总悬浮微粒物，大气污染为煤烟和机动车尾气污染并重型,污染主要来自煤、石化燃料和机动车尾气排放.而天然气作为优质清洁能源是煤、油的理想替代燃料。利用天然气作为汽车燃料在其他城市的使用证明，与燃油相比,可综合降低废气排放量82。2％，可有效改善城区大气环境质量，具有保护环境,提高效率，降低运行费用，消除城市“光化学烟雾”污染，缓解石油供需矛盾等诸多优点。为了环境保护和节约能源的需要,特对在灌云建立CNG汽车加气站的课题进行以下研究探讨。

一、市场条件

根据灌云近期统计资料，全县拥有公交营运车辆300余辆，出租汽

车100余辆。其他可利用天然气的汽车约50余辆。根据以上数据和灌云经济、交通发展的良好态势，预计到2011年，全灌云的天然气汽车可达550余辆.（包括新增天然气汽车和现有的可改造为油气混合两用的天然气汽车）每辆公交车日均用气量约为40立方左右，出租车日均用气量20立方左右，依此推算年用气量最少可达510万立方。

以目前灌云城市规模、道路情况及车辆密度来看，灌云属于车流量

中等的城市,建设一级站，投资较大,经济效益较差；建设二、三级站，投资较小，规模适可.在具体设计时，可根据站区地址、车辆密度等因素，经过技术经济方案比较后确定建站规模。

二、设计依据和原则

1 设计依据

1.1 标准、规范及规程

1。1.1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50516—2002(2006年

版)

1。1。2《建筑设计防火规范》50016—2006

1。1。3《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92

1.1。4《压力容器安全技术监察规程》

1。1.5《压力容器安全管理监察规程》

1.1.6《石油化工企业职业安全卫生设计规范》 SH3047—93

1.1。7《职业性接触毒物危害程度分级》 GB5044-85

1。1。8《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94（2000年版)

1。1。9《采暖通风与空气调节设计规范》 （GB50019-2003）

1。1.10《火灾自动报警系统设计规范》 （GB50116—

98）

1。1.11《输气管道工程设计规范》 (GB50251—2003)

1。1.12《建筑灭火器配置设计规范》 （GB50140-2005）

1。1.13《城镇燃气设计规范》 （GB50028-2006）

1.1。14《危险化学品安全审查办法》 （2006年第8号令）

1。1.15《城镇燃气设计规范》GB50028-93(2002年版)

。16《供配电系统设计规范》GB50052-1995

1.1.17《工业企业噪音控制设计规范》GBJ87-85

1。1.18《建筑抗震设计规范》GB50011—2001

1.1.19《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235）

1。1。20《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236）

CNG加气站建设的主要内容

1。2.1CNG汽车加气站的建设规模及总图；

1.2。2CNG汽车加气站的建设工艺流程；

1。2.3CNG汽车加气站的设备选型;

1。2.4CNG汽车加气站的公用工程；

1.2.5CNG汽车加气站的自控和通信工程；

1.2。6CNG汽车加气站的消防、环保和职业卫生;

1.2.7CNG汽车加气站的组织机构和劳动定员；

1.2。8CNG汽车加气站的投资估算及财务评价。

2设计原则

2。1坚持安全、经济、合理的原则；

2。2遵循国家有关规范和规定;

2。3坚持科学态度，积极采用成熟可靠的新工艺、新技术、新材料、新设备，做到工艺上安全可靠，技术上先进，经济上合理，使用上快捷、方便,造型上美观大方。

第二章 总图设计一、 总图布置

1站址选择

根据灌云的城市布局特点，结合天然气管网的规划布置和建设情况，将CNG站建在市区外围有天然气管网且较易选址的地区，其选址原则为：

1。1加气站与附近工业企业、仓库及其它公共设施和民用建筑的安全距离应符合《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000等有关规定。

1.2加气站应靠近气源或输气管线,合理利用气源及其能量,以减少投资，降低运行成本，提高经济效益。

1。3各CNG站应保持合理的服务区域,站址具备可靠的供水、供电条件，靠近公路,交通方便，便于CN