群塔施工危险源分析及对应安全措施.pdf

依据现场塔机布置及四周环境，分析其使用过程中存在的危急

源及可能导致危急的情形，针对危急情形拟实行的主要措施如下表，

各塔机分别依据具体状况实行相应平安措施。

一、群塔防碰撞措施

1.1安装措施

在安装塔吊时，我方按规定调整了各塔吊之间高度差，即相邻台

塔吊高度差在6米左右，这样有效避开了各塔吊大幅度旋转作业时塔

臂发生碰撞事故的发生。

1.2技术措施

1.2.1、依据现场实际状况，保证运行中各塔机之间的平安距离、

1.2.2、主体结构施工阶段，其安装高度均与之相邻（或可能碰撞）

的塔吊（吊钩）高度差为6米。这不仅只提高塔吊的工作效率，关键

是规避潜在的平安隐患。

2.2.3、做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作，在塔吊交

叉区域内的吊装要严格分开，做好协调。

1.3具体防碰撞措施

1.3.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格把握塔吊

之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，

塔吊定位必需保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，

方能确保不发生此部位防碰撞。

1.3.2、塔吊在垂直方向的碰撞

1.3.3、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞

因施工需要，塔吊会消灭交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一

区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳

的碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目必需对每一台塔吊的工作区

进行合理划分，尽量避开或削减消灭塔吊交叉工作区。如发觉较矮的

塔机起重臂进入相互掩盖范围区时，较高的塔机回转时小车要停在相

互掩盖范围外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观看较低

的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入掩盖范围区进行

装卸，装卸完成必需将小车开离相互掩盖范围区，才能回转起重臂。

时，必需先示警，司机必需要把握起重臂离开相互掩盖区范围，这样

才能最大限度避开发生碰撞事故。同时，项目部必需配备有操作证的、

阅历丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作娴熟、有责任心的塔司

为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起

重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作

状态下，必需将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂

根部。当现场风速达到级风，相当风速达到10.8~13.8m/s时，塔吊

必需停止作业。

1.3.4、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重

臂有可能发生碰撞。项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的

高度，设定各塔吊安装高度，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的

大臂上限之间的垂直距离不得小于6m。由此，符合塔式起重机平安

规程（GB5144-2）中10.5的规定：“两台起重机之间的最小架设距

离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高

位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距

离不得小于2m”。

1.3.5、起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞

塔吊应有足够高度的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、

吊物高度及平安高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行

水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

1.4.1、低塔让高塔原则

一般状况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，

次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔

吊运行状况，在查明状况后再进行动作。

1.4.2、后塔让先塔原则

塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进

入该区域的塔吊。

1.4.3、动塔让静塔的原则

塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施

工的塔吊。

1.4.4、荷重先行原则

两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔

吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物较大的塔

吊。

1.4.5、客塔让主塔的原则

在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避

让该区域塔吊。

二、平安技术措施