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燕山大学

本科毕业设计（论文）开题报告

课题名称：基于STM32的智能路灯控制系统设计

学院：电气工程学院

年级专业：2020级过程控制

学生姓名：马芃宇

指导教师：张翠华

填写日期：2024年3月6日

一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

1.1本课题国内外研究动态

据中国照明电器协会统计，2022年中国照明用电量约占全国发电量的12%。城市路灯照明对城市的交通安全与运输保障具有举足轻重的作用，随着路灯的铺设量越来越大，管理混乱和电力浪费等问题日益凸显。解决这些问题的途径有两种：一是研发发光效率更高的材料以提高能量转化效率；二是采用现有技术手段减少能源浪费，从而提高能源利用效率。在理想的新型材料没有出现之前，通过技术减少资源浪费仍是目前研究的一个重要方向。

传统路灯控制采用统一时间和光强的方式，针对性差、耗电量大，严重阻碍了智慧城市的发展进程[1]。路灯作为道路必不可少的元素，具有数量多、体积大、功能单一的特点。为了满足智慧城市对于基础设施智能化的需求，智慧路灯应运而生。智慧路灯又称智能化路灯、智能路灯或智慧灯杆，采用物联网和云计算等技术，实现路灯的集中管控、运维信息化和照明智能化。

图1-1智能路灯图

如今，路灯系统不仅承担基本的路面照明任务，还在现有控制系统的基础上集合了多种技术，成为了智慧城市建设的重要一环，涵盖了交通安全、宣传教育、生活娱乐等各个方面。当前的智慧城市概念处于一个初步发展阶段，将城市照明作为城市智能化的落脚点是最佳选择[2]。路灯智能化可以促进数字经济与实体经济的融合发展，控制能源消耗，提高公共照明管理水平，降低维护和管理成本。智慧路灯可以作为智慧城市的信息采集入口和服务端口,通过大数据计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，为包括民生、环境、公共安全等各种需求做出智能化响应和决策支持，实现城市及市政服务能力的提升[3]。作为重要的信息采集载体，它还可以与智慧城市的其他设施进行信息交互，进一步扩展到停车综合管理、环境监控、充电桩控制等方面，实现“万物互联”。

1.1.1国外针对路灯控制研究动态

世界上第一个关于智能路灯的专利申请于20世纪90年代[4]。但是直到2006年4月7日，欧洲才经历了第一次街道照明控制网络的大规模实现。奥斯陆项目引发了欧洲其他城市的浓厚兴趣，并形成了很多关于智能路灯控制系统的课题研究小组，例如“电子街道”[5]。这个研究小组专注于欧盟照明系统的节能使用方式。“电子街道”研究小组强烈地影响了欧盟关于智能户外照明系统标准的制定和相关立法[6]。

图1-2奥斯陆项目示意图

当前国外对智能路灯的研究主要有以下方向：在通信方面，有基于Zigbee、IPv6和GPRS的智能路灯控制系统；在智能控制方面，有自适应控制和远程遥控两个方向。Petra公司的SCS产品利用传统的光电传感器和智能开关控制路灯的亮度。智能调光控制技术通过关闭闲置供电路灯，降低功耗，延长灯管的使用寿命,降低了市能源和运营和维护费用。

Intelilight公司提供完整的远程路灯控制解决方案，这一方案包括详细到每一个灯的工程管理模式，保证在城市的任何地方根据具体人流交通量调整灯光的亮暗。在对路灯系统进行智能自动化反馈控制的同时，任何与路灯有关的变化都会出现在人工控制终端，这样就可以通过智能自动控制和人工远程调节两种手段来调整。

图1-3Intelilight公司互联网终端控制示意图

SilverSpring公司提供了高性价比的智能路灯控制系统，能够支持多应用的智能基础设施。SilverSpring公司提供了基于IPv6平台的标准，这样使其在合作伙伴方面有更多的选择，包括智能路灯控制系统的硬件和软件供应商[7]。

图1-4SilverSpring公司智能城市智能路灯解决方案示意图

1.1.2国内路灯控制系统研究动态

智能路灯控制系统在80年代末期传入国内，开始发展较为缓慢。1989年常州市政府对城市的路灯进行了改造和革新，满足了城市路灯变革的要求，方向十分正确。但当时路灯智能化并没有在国内实现。于是在1990年,上海、北京等地的路灯科研单位举行了自动化控制路灯的可行性会议，为未来路灯控制系统的发展指明了方向，为以后的研究提供了珍贵的经验和理论基础，此后路灯监控系统的发展开始加快[8]。1993年上海市路灯监控系统研制成功,具备遥测、遥信、遥调等功能,成功的投入到上海重要道路的路灯控制上[