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离心式压缩机操作规程
一、岗位任务及职责范围
1.1岗位主要任务
本岗位是将来自预压缩工段的新奇气（温度40℃，压力2.0MPa），流量为56829Nm3/h的合成新奇气经过二级压缩后，与合成循环气混合在循环段压缩至6.0MPa,送往合成系统。
1.2管辖范围
本岗位管辖的范围为NH32/04凝汽式汽轮机和3BCL459离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。
本岗位操作应乐观且准时与中控、班长、预压缩、合成岗位联系。
二、岗位生产流程
2.1工艺流程叙述
工艺气：温度为40℃，压力为2.0MPa，流量为56829Nm3/h的新奇气，进入压缩机一段，经一段压缩后经过冷却器、分别器分别出的气体进入压缩机的二段，进入二段的压力是3.3MPa，温度为40℃，二段压缩后与来自合成的温度为40℃左右，压力5.45MPa，流量为284146Nm3/h的循环气混合，经三级压缩至6.0MPa，70.0℃后，送往合成系统。为了防止压缩机发生喘振，系统增设防喘振管线，从三段出口经防喘振冷却器后，分三回三、三回一两路分别进入一段入口与三段入口。
蒸汽系统：中压蒸汽管道从汽轮机右侧（顺汽流方向看）下方接至速关阀（接Ta），中压蒸汽经速关阀，高压调整汽阀进入汽轮机通流部分。蒸汽在通流部分做功后，在压力降至排汽压力后进入凝汽器。
进入凝汽器的排汽经与循环水热交换生成凝聚水汇合在热井中，凝聚水由凝聚水泵输送到锅炉给水系统，为保证凝汽器平安、经济地运行，除装有液位指示器外，还配置有液位变送器及液位调整阀。为防止超压，凝汽器上装有排汽平安阀。
为保持凝汽器中蒸汽凝聚时建立的真空和良好的换热效果，由抽气器将漏入凝汽器的空气（包括未凝蒸汽）不断抽出。
真空抽气系统：系统设有两台射水抽气器，以保证机组运行时的真空度。
疏水系统：气缸疏水、平衡管疏水、轮式疏水、气封封气疏水、气封漏气疏水引至疏水膨胀箱，最终进入凝汽器。速关阀阀杆疏水直接排入地沟。
为防止汽缸前封处高温蒸汽漏入轴承箱造成轴承温度上升及润滑油中带水；防止后汽封处空气漏入排缸而使真空恶化，汽轮机采纳了闭式汽封系统，主要由汽封压力自动调整阀（6510），以及管道、阀门等组成，正常运行时封汽压力0.108MPa(A)。
油系统：汽轮机油经油泵(两台一主一备)加压后，由掌握油压调整阀调整压力至0.85MPa，经冷却器冷却至40℃左右，通过过滤器一部分送往汽轮机掌握系统，另一部分经润滑油压调整阀调整压力至0.25MPa，送往润滑油总管，经各调整阀调整油压，送入汽轮压缩机组各个轴承，经回油总管回入油箱，再由油泵加压循环使用。当油系统故障不能正常供油时,压缩机被迫停机,高位油箱布满的油可供机组使用一段时间。
2.2岗位的生产原理及操作原理
合成气压缩机是由NH32/04凝汽式汽轮机和3BCL459离心式压缩机组成。汽轮机为原动机，离心式压缩机为从动机。
NH32/04凝汽式汽轮机的工作原理：
来自锅炉的新奇蒸汽，压力3.43MPa,温度420～450℃，经过速关阀（2301），调整阀（0801）进入汽轮机通流部分，蒸汽通流部分作功后，在压力降至排汽压力后，进入冷凝器（6000）。蒸气经过汽轮机后，大部分能量转变为机械能，并通过联轴节将能量给离心压缩机。
3BCL459离心式压缩机的工作原理：
离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的。即气体从中心流入叶轮，在高速转动叶轮叶片的作用下，随叶轮坐高速旋转并沿半径方向甩出来。由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到提高，同时气量的速度也加快。叶轮的机械能变成气体的压能和动能。当气体流过扩压器和蜗壳等通道时，由于截面积不断增大，速度降低，使气体压力进一步提高，这部分动能转变为压能。经过多级压缩，使合成气压力得以提高。
三、主要工艺指标
3.1干气密封
一级密封流量：85m3/h
二级密封流量：4m3/h
一级泄露气流量：5m3/h
一级密封气与二次衡管压差：0.1MPa
二级密封压力：0.07MPa
隔离气压力：≥30KPa
一级过滤器压差≤80KPa
二级过滤器压差≤80KPa
一级泄露气压力：0.06MPa
3.2油系统
（1）油冷器后温度：38～42℃
（2）润滑油压：0.25MPa
（3）掌握油压：0.85MPa
（4）油泵电机额定电流按其名牌值执行
3.3蒸汽指标
蒸汽压力：3.16～3.8MPa
蒸汽温度：420～445℃
四、系统开、停车及正常操作
4.1原始开车
4.1.1报警联锁试验
（1）润滑油总管压力低辅油泵自启动试验，低低联锁试验
（2）高位油箱惰油试验
A、将前面试验中切除的联锁联系仪表全部恢复到正常状态。
B、现场停主油泵，记录高位油箱惰流时间，若不低于8分钟为合格。
C、试验完成后重新启动主油泵，待
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