钣金油漆标准q.pdf

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标准

汽车钣金维修检验标准

一平整度：

1.修复后的平面在平直方向最高凸点不允许高出原平面。

2.修复后凹处最低点不允许低于原平面1mm，每个凹处最大面积不大于5cm×5cm。

3.作业面原子灰层大于3mm或有质量问题的，必须去除后进展修复。

二圆弧度：

1.修复后的弧面与圆弧面相吻合，大面积修复后与整体弧面相吻合。

2.修复后的弧面不允许有高出圆弧面的凸点。

3.修复后的弧面上每个凹处的面积不大于5cm×5cm,最低点不低于圆弧面1mm.

三外表硬度：

1.修复面任意一点施压1kg时，下陷不应超出1mm。

2.修复面不应存在鼓型反弹处。

四线条质量：

1.修复后线条最高凸点不应高于原平面。

2.修复后线条凹处长度不应小于15cm，最低处不应低原平面2mm。

3.修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.

五缝隙质量：

1缝隙宽度要与原车一样，误差不大于1.5mm。

2同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。

3缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。

六密封性：

1搭接铁皮接口片应涂接口胶。

2.翻新车及修复后的门，窗不允许出现漏水，漏风现象。

3.各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。

七稳固性：

1.各类零件装配后必须稳固，不允许出现松动现象。

2.各种螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。

八非作业面保护：

1.非作业面油漆及喷漆完成不允许有划痕、擦痕。

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2.玻璃及作业漆面不允许被焊渣烫伤。

3.粘接后的多余胶质必须清洁干净。

4.非作业必须遮蔽保护〔遮蔽纸、车衣或其它〕

九防腐质量：

1.修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。

2.拆卸修复后的钣金件作业面侧必须喷涂防锈漆再装配。

十焊接质量：

1.对接焊缝隙应小于1.5mm，高度不超过2mm。焊疤宽度0mm～5mm。

2.搭焊和对接焊，焊缝处每10mm距离为一个单位不应出现未溶透、有孔洞或焊渣等焊接缺

陷。

3对接焊工件夹缝宽度是工件厚度的2倍～3倍。

十一塞焊焊疤：

1.工件正面，焊疤直径最小为3mm，直径最大为13mm

2.工件反面，焊疤直径为0mm～10mm。

3.焊疤不允许有孔洞或焊渣等焊接缺陷。

4.焊件正面焊疤最大高度不超过2mm，焊件反面焊疤最大高度不超过1.5mm。

十二卫生质量：

1.工序检验时，装配件如门皮、饰板、压条、胶条等必须清洁。

2.完工检验时，全车外必须清洁。

审核:

汽车油漆维修质量检验

一平整度：

1.喷漆面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处，户外任意角度观察都不应

发现有凹凸不平处。2.线条应平直、圆滑、协调、

左右对称，不允许出现波浪形和上下不平处。二漆面质量：

1.漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡、尘点、针孔、皱纹、龟裂、脱层

等缺陷。

2.漆面不应看到脏点、针孔等缺陷，通过近处观察油漆外表来检验。

3.漆面纹理与原车纹理在任何角度下观察都应一致。

4.金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原车漆面一致。

5.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面〔特别是边角〕有无抛穿，远看光泽有

无明显变化。

6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云。

7.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象。

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8.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。

三颜色质量：

9.边角位是否修补到位或漏喷

1.全车翻新时各处颜色必须一致，不能有任何差异。2.塑料件颜

色允许与车身颜色有一定差异。〔因