增城区新河路建设工程项目环评可研资料环境影响.docxVIP

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一、建设项目基本情况

建设项目名称

增城区新河路建设工程项目

项目代码

2207-440118-04-01-346190

建设单位联系人

地理坐标

起点：（113度36分32.154秒，23度9分8.451秒）

终点：（113度36分26.341秒，23度8分35.119秒）

建设项目行业类别

131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）——新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道

用地（用海）面积（m2）/长度（km）

长度：1044.374m（含127.218m改造路段）

建设性质

新建（迁建）

改建

扩建

技术改造

建设项目

申报情形

首次申报项目

不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目

重大变动重新报批项目

项目审批（核

准/备案）部门

（选填）

广州市增城区发展和改革局

项目审批（核准/备案）文号（选填）

2207-440118-04-01-346190

总投资（万元）

37372.43

环保投资（万元）

280.29

环保投资占比

（%）

0.7%

施工工期

12个月

是否开工建设

否

是：

专项评价设置情况

声环境影响专项评价：本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中“五十二、交通运输业、管道运输业——131、城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）——新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道，

应编制声环境影响专项评价。

规划情况

无

规划环境影响评价情况

无

规划及规划环

境影响评价符

合性分析

无

2

其他符合性分析

1、产业政策相符性分析

本项目为市政道路工程项目，根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》及2021年修改单，本项目属于“二十二、城市基础设施”中的“3、城市公共交通建设”，属于鼓励类项目。本项目不属于《市场准入负面清单（2022年版）》中所列负面清单里

的禁止准入类、许可准入类项目。因此，本项目建设符合国家产业政策要求。

2、选址合理性分析

本项目位于广州市增城区创想路与新河路北段交叉口至凤凰东支路和瑶田路平交，属于市政道路工程项目，本项目已取得广州市规划和自然资源局增城区分局出具的建设项目用地预审与选址意见书（穗规划资源预选（2023）253号）和建设项目道路功能定位和等级的复函（增公建中心函〔2023〕225号），详见附件6、附件7，根据建设项目道路用地预审与选址意见书和功能定位和等级的复函可知，本建设项目符合国

土空间用途管制要求。

3、与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》（粤府〔2020〕71号）的相

符性分析

表1.1与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》相符性分析

序号

文件要求

本项目情况

相符性

结论

1

生态保护红线

生态保护红线内，自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动，其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动，在符合现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为活动。一般生态空间内，可开展生态保护红线内允许的活动；在不影响主导生态功能的前提下，还可开展国家和省规定不纳入环评管理的项目建设，以及生态旅游、畜禽养殖、基础设施建设、村庄建设等人为活动。

本项目位于广州市增城区创想路与新河路北段交叉口至凤凰东支路和瑶田路平交，周边无自然保护区、饮用水源保护区等生态保护目标，符合生态环保红线要求。

符合

3

2

环境质量底线

全省水环境质量持续改善，国考、省考断面优良水质比例稳步提升，全面消除劣V类水体。大气环境质量继续领跑先行，PM2.5年均浓度率先达到世界卫生组织过渡期二阶段目标值（25微克/立方米），臭氧污染得到有效遏制。土壤环境质量稳中向好，土壤环境风险得到管控。近岸海域水体质量稳步提升。

本项目为市政道路工程项目，施工期采取相应的污染防治措施，随着施工期的结束，施工期对环境的影响即消失；运营期主要污染物为道路交通噪声、汽车尾气和路面径流等，营运期采取隔声窗、路面应及时清扫、洒水抑尘等相应污染防治措施后，各类污染物的排放会得到最大程度的控制，本项目的建设不会冲破区域环境质量底线。

符合

3

资源利用上线

强化节约集约利用，持续提升资源能源利用效率，水资源、土地资源、岸线资源、能源消耗等达到或优于国家下达的总量和强度控制目标。

本项目为市政道路工程项目，项目营运过程中不占用环境总量，不会突破资源利用上线。

符合

4

生态环境准入清单

“1+3”省级生态环境准入清单。