毕业设计-双跨门式钢架-计算书.doc

第1章前言

1.1国内外钢结构建筑的现状和开展前景

轻型钢结构是近十年来开展最快的领域，美国采用轻型钢结构占非住宅建筑投资的50%以上，日本的轻钢住宅已占住宅建筑的25%。轻型钢结构专用设计软件可在短时间内完成设计、绘图、工程量统计及工程报价，在制作上也实现了高度的标准化及工厂化。钢结构工业化、商品化程度高，施工速度快，综合效益高，市场需求量大，已成为工程各界的共识。轻型钢结构的“轻”有两个含义，一是采用轻型材料，二是钢材消耗量低。所以轻型钢结构门式刚架在工业厂房、公路(铁路)库、仓库、飞机库、集贸市场、体育场馆、航空港、商业建筑中越来越得到人们的青睐。近年来，随着城市建设的开展和高层建筑的增多，我国钢结构开展十分迅速，钢结构作为一种绿色环保建筑，已被建设部列为重点推广工程。特别是在我国大中城市中，人多、土地资源少，而人们对住宅密度、环境绿地等要求越来越高的情况下，较大范围应用钢结构，是我国生产力开展到一定阶段的必然产物。目前，我国钢材产量已居世界首位，而且国家也在逐步调整政策鼓励开展钢结构，我国大力开展钢结构的条件已经成熟，正步入钢结构开展的黄金时期。

1.2门式刚架特点及适用范围

门式刚架结构有以下特点

采用轻型屋面，不仅可减少梁柱截面尺寸，根底也相应减小；在多跨建筑中可做成一个屋脊的大双坡屋面，为长坡面排水创造了条件。设中间柱可减少横梁的跨度，从而降低造价。中间柱采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小；刚架的侧向刚度籍檩条的隅撑保证，省去纵向刚性构件，并减小翼缘宽度；刚架可采用变截面，截面与弯矩成正比；变截面时根据需要可改变腹板的高度和厚度及翼缘的宽度，做到材尽其用；刚架的腹板可按有效宽度设计，即允许局部腹板失稳，并可利用其屈曲后强度，故腹板高度比可比《钢结构设计标准》〔GB50017-2003〕规定为大，即可减少腹板厚度；竖向荷载通常是设计的控制荷载，但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应无视。在轻屋面门式刚架中，地震作用一般不起控制作用；支撑可做得较轻便，将其直接或用水平节点连接在腹板上，可采用张紧的圆钢；构构件可全部在工厂制作，工业化程度高。构件单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓连接，安装方便快捷，土建施工量小。

适用范围

门式刚架通常用于跨度为9-36m，柱距为6m，柱高为4.5-9m，设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑〔超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑〕。设置桥式吊车时起重量不宜大于20t、属于中、轻级工作制的吊车〔柱距6m时不宜大于30t〕；设置悬挂吊车时起重量不宜大于3t。

1.3本文所做工作

目前国内对轻钢门架结构的设计经验还不够丰富，有吊车荷载作用下的门式刚架结构的设计资料及经验还较为缺乏，本文通过研究门式轻钢工业厂房建筑设计和结构设计理论，探讨了带吊车轻钢厂房的主要设计思路和设计方法。设计完成后，进行各个不同情况的用钢量计算和比拟，得出相关结论。

本次毕业设计得出如下结论：

1.本设计条件：跨度21m，柱距6m，纵向长度72m

2.通过本次课程设计，对钢结构设计有了一个更加清楚地认识，掌握了檩条布置、根底布置的相关原理，构件设计、节点设计的分析关键，更加明白要熟悉标准，理解标准，执行标准。

第2章檩条设计

本厂房为封闭式建筑，屋面材料为彩色钢板岩棉夹芯板；屋面坡度：。檩条跨度6m，于二分点处设一道拉条，水平檩距1.5m；钢材采用Q235B。

2.1荷载标准值〔对水平投影面〕

永久荷载标准值

彩色钢板KN/m2

檩条及支撑KN/m2

―――――――――――――――――――――――――

KN/m2

可变荷载标准值

2222。

2.2截面选择

选用C

图2-1檩条

，近似取215N/m，截面上翼缘有效宽厚比，，考虑有效截面,同时跨中有孔洞削弱,统一考虑0.95的折减系数,那么有效净截面抵抗矩：

2.3内力计算

永久荷载与屋面活荷载组合

檩条线荷载:

弯矩设计值：

永久荷载与风荷载组合

风荷载高度变化系数,体型系数取第一迎风坡垂直屋面的风荷载标准值

檩条线荷载:

弯矩设计值：

2.4强度验算

屋面能阻止檩条侧向失稳和扭转，计算①、②点的强度为：

=

=

满足要求。

2.5稳定性验算

跨中段上翼缘受压有面板约束，稳定性不用计算；仅计算风吸力作用跨中段下翼缘稳定性。

永久荷载与风吸力组合下的弯矩小于永久荷载与屋面可变荷载组合下的弯矩,故全截面有效,同时不计孔洞削弱,那么

受弯构件的整体稳定性系数：

查表得

=

=

风吸力作用使檩条下翼缘受压,稳定性计算公式为:

满足要求。

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