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铁道信号基础作业答案

1.说明三显示、四显示的含义。

参考答案：

三显示：绿灯表示允许列车按规定的速度运行；黄灯表示要求列车减速运行；

红灯表示停止信号。

四显示：绿灯表示列车运行前方至少有两个区间空闲；绿黄灯表示列车运行

前方只有一个区间空闲；黄灯表示要求列车减速运行；红灯表示停止信号。

2.什么是速差值，我国铁路采用的是什么，为什么？

参考答案：

不是根据进路的数目，而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方

法的制度，叫做速差制。

中国现行的信号显示制度称为简易速差式。

原因在于：当列车速度较高时，信号机只反映始端速度，而不反映终端速

度是不行的。当始端速度为v时，还需要把进路的终端速度（对接车进路来说即

规

是发车进路的始端速度）反映出来。这就促使信号显示制度从进路式向速差式发

展，就有了简易速差式。

3.我国规定的信号显示距离是多少？依据是多少？

参考答案：

信号的显示距离一般应大于800m。在《铁路技术管理规程》（以下简称《技

规》）中规定：各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离如下：

（1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于1000m；

（2）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于400m；

（3）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种

表示器，均不得少于200m。

因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断、防护信号机

的显示距离，在最坏条件下不得小于200m。

信号显示距离规定为不得少于1000m，这是因为列车计算制动距离规定为

800m，其余200m是作为司机确认信号和开始制动到起作用时所预留的距离。实

际上，在《技规》中还有规定；在正线上信号机防护区段的长度，即闭塞分区的

长度，至少不小于800+400＝1200m。这就是说，信号显示距离要求达到1000m

以上，而为了行车安全，防护区段的长度最小不少于1200m。

出站和进路信号机都设在站内，受站内地形、地物的影响，妨碍信号了望的

视线，所以对其显示距离规定低一些，但不得少于400m。驼峰信号机也设在站

内，而且设有驼峰复示信号机。预告信号机仅仅起预告其主体信号机的显示的作

用，所以对驼峰、预告信号机的显示距离要求可以近些，规定不少于400m。

调车信号机因调车速度低，复示信号机因是重复主体信号的显示，引导信号

和容许信号在司机未看到它们显示之前，已经看到主体信号机的显示，所以对调

车、复示、引导、容许信号的显示距离规定不得少于200m。

各种表示器和标志，由于都不是绝对信号，且受机体本身的限制，因此规定

它们的显示距离不得少于200m。

对进站、通过、防护、遮断信号机的信号显示距离应当严格要求。在装设此

类信号机时，应选好地点，尽可能使其显示距离达到标准。但是因线路条件的具

体情况难以达到标准时，显示距离允许。降低，但最低不得少于200m。

4.什么叫绝对信号和容许信号？

参考答案：

（1）绝对信号——当显示禁止信号时，在没有引导信号的情况下，绝对禁止列

车越过它，所有手动的或半自动的主体信号机，都属于这一类。

（2）容许信号——自动动作的主体信号机，如自动闭塞区间的通过信号机即属

这一类。当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，列车停车两分钟后，仍可按

限制速度越过它，但要求随时准备停车。（注：在通过信号机上加设的一个蓝色

灯光，也称为“容许信号”，但它是容许不停车的一种标志。）

5.固定信号如何分类？

参考答案：

按发出固定信号的机具可分为：色灯信号机、臂板信号机、表示器和标志等。

按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预

告、驼峰、复示及引导信号机等。

按信号显示的数目可分为：单显示、二显示、三显示和多显示。

按禁止信号的显示意义可分为：绝对信号和容许信号。

按信号机的动作方式可分为：手动信号机、半自动信号机和自动信号机。

6.信号机和信号表示器有何不同？

参考答案：

信号机：用来防护站内进路，防护区间，防护危险地点，即有严格的防护意

义。

信号表示器：只是对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用