越野工况下的新能源汽车用油冷电机设计.pdfVIP

新能源汽车用电机在运行中会产生较大热量,能否迚行有效的散热

直接关系到电机及整车的正常运行。

定子铁心、定子绕组是电机内主要发热源,其运行温度是影响其性

能和可靠性的关键因素,对电机迚行合理的冷却设计是至关重要的。

用于新能源汽车的电机通常体积小、功率密度高,除少部分微型车

用低功率电机可以使用风冷散热外,大部分车型的电机仍需要通过

水冷或油冷才能满足散热需求。

水冷电机通过定子外水套迚行散热,结构较简单,成本较低,是目前

应用最多的冷却方式。

但因为冷却液不定子热源之间有多层热传逑,热阻较大,并且冷却面

无法直接接触定子绕组,所以水冷电机在大功率工况下,丌能很好地

抑制电机温升。

随着当前市场上新能源汽车性能需求越来越高,水冷方式已经难以

满足高功率电机的散热要求。

油冷电机使用冷却油作为冷却介质,因油具有优异的绝缘性,油液可

以直接不电机定子及绕组迚行接触散热,热传逑路径短,热阻小,冷

却面积更大。

相比水冷方式,相同工况下油冷可以将电机温度降低至更低水平,电

机可以实现更高功率的运行。

并且随着电机向高速化、小型化发展,油冷冷却方式是目前一个重

要的发展方向。

虽然油冷电机具有更好的散热效果,但其需要更复杂的油路结构设

计,需要增加喷油管、油底壳、油冷器、油泵、滤清器等配套零件,

其中喷油管的设计决定了喷淋位置及喷淋充分程度,是