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深圳市第十一届职工技术创新运动会暨2021年深圳技能大赛—轨道车辆技术
职业技能大赛
技
术
文
件
2021年8月
一、竞赛项目、标准、方式及内容
(一)竞赛项目
轨道车辆技术。
(二)竞赛标准
参照第46届世界技能大赛轨道车辆技术项目竞赛标准,同时结合新时代行业企业发展情况,适当增加新知识、新技术、新设备、新技能的相关内容,由组委会办公室统一组织专家制定。
(三)竞赛方式及内容
本次竞赛实行裁判长负责制,由裁判长组织落实各项技术工作。竞赛分初赛和决赛两个阶段进行,初赛为理论知识竞赛,决赛为实际操作竞赛。
1.初赛为理论竞赛,由组委会办公室组织专家参照竞赛标准命题,采用现场集中上机测试的方式进行,时间60分钟,满分100分。
赛题类型:单项选择题(60题,每题1分)、不定项选择题(20题,每题1.5分)和判断题(20题,每题0.5分),各题型错选、多选或少选均不得分。
考试范围主要涵盖轨道交通车辆机械构造、电气系统、检修工艺与规程等内容,共300个以上的知识点,综合考查参赛选手对于轨道车辆及其检修维护方法规程的熟悉程度。
参赛队伍的初赛成绩为队伍两名选手个人成绩的平均值,初赛成绩前25名的队伍有资格参加决赛。当有队伍放弃决赛资格时按照排名依次顺延。
时间:2021年10月10日上午
地点:深圳职业技术学院西丽湖校区
2.决赛为实操考核,由组委会办公室组织专家参照竞赛标准命题,选手按赛场提供的实操任务书以现场实际操作的方式进行。现场完成4个项目的实际操作,包括:受电弓的检修与控制、客室车门的安装与调试、车辆转向架检修和车辆整车故障排查与处理。涵盖轨道车辆部件检修、控制电路安装、控制气路维修、系统功能调试等内容,综合考查参赛选手图纸识读、安装工艺、设备检修、维护保养、故障诊断与排除等能力。决赛具体竞赛内容如下:
序号
分项
竞赛内容
竞赛时长
1
模块一
受电弓的检修与控制
受电弓的外观检查及维护
60分钟
受电弓动作参数调节与整定
受电弓控制电路功能测试
2
模块二
客室车门的检修与调试
客室车门部件组装及维护
100分钟
客室车门机械调试
客室车门电气功能测试
3
模块三
车辆转向架检修
转向架外观检查
60分钟
转向架部件测量
转向架部件更换
4
模块四
车辆整车故障排查与处理
车辆内外部检查
40分钟
时间:2021年10月16日(模块一、二)
2021年10月17日(模块三、四)
地点:深圳职业技术学院西丽湖校区(模块一、二)
深圳地铁运营集团有限公司(模块三、四)
二、评分标准
(一)初赛评分标准
初赛为理论竞赛,采用理论上机考核的方式进行,所有赛题均为客观题。题型为单选题、多选题、判断题;单选题共60题,每题1分;多选题共20题,每题1.5分;判断题共20题,每题0.5分;各题型错选、多选或少选均不得分。由系统自动判卷评分,竞赛裁判组审核。
(二)决赛评分标准
评分裁判负责对参赛队伍(选手)的技能展示、操作规范和竞赛作品等按赛项评分标准进行评定。赛项评分标准要求客观,各评分点可量化,评分过程全程可追溯。
计分规则:选手进行比赛时,须按技术规程等技术文件规定逐步完成竞赛并提交,裁判逐步打分(进行操作规范性过程打分)。
所有的评分表、成绩汇总表备案以供核查,最终的成绩由裁判长进行审核确认并上报大赛执委会办公室。
评分权重如下:
竞赛项目
评分权重
竞赛模块一
(占25%)
受电弓的外观检查及维护考核任务权重35%
受电弓动作参数调节与整定考核任务权重25%
受电弓控制电路功能测试考核任务权重40%
竞赛模块二
(占35%)
客室车门部件组装及维护考核任务权重25%
客室车门机械调试考核任务权重40%
客室车门电气功能测试考核任务权重35%
竞赛模块三
(占25%)
转向架外观检查考核任务权重30%
转向架部件测量考核任务权重40%
转向架部件更换考核任务权重30%
竞赛模块四
(占15%)
车辆整车故障排查与处理考核任务权重100%
(三)评分过程控制
竞赛过程由工作人员监考,全程录像,评分过程全程可追溯。竞赛系统导出的成绩汇总表备案以供核查,最终的成绩由裁判长进行最终确认并签字后,上报大赛执委会办公室。
三、成绩评定办法
(一)参赛选手的成绩评定由竞赛裁判组负责,裁判长对最终成绩签字并确认。
(二)初赛由系统自动评分,竞赛裁判组审核。
(三)决赛由现场裁判组依据参赛选手的实际操作情况按竞赛评分标准集体评判和计分。
(四)参赛队伍最终名次依据初赛、决赛成绩按比例累加的综合成绩进行排名,其中初赛成绩占30%,决赛成绩占70%。决赛成绩由各模块成绩按比例累加组成,其中模块一成绩占25%、模块二成绩占35%,模块三成绩占25%,模块四成绩占15%。参赛选手赛后综合成绩
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