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机械润滑油的选用与使用

一、柴油

用于柴油发动机中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速在 300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。工程机械使用的都是高速柴油机，均使用轻柴油。

柴油按质量分为优质品、一级品与合格品三个等级，每个等级的柴油按其凝点又分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。各地区应根据不同季节的气温变化情况，选用不同牌号（既不同凝点）的柴油。气温低的地区或季节，选用凝点低的柴油。反之，则选用凝点高的柴油。为了保证柴油机燃料系供油正常，选用柴油的凝点应比使用地区、季节的最低气温低5℃左右，例如10号柴油可在15℃左右以上的季节使用，0号柴油可在5℃左右以上的季节使用。

二、内燃机润滑油（发动机油）

发动机油是由适度精制的矿物油或合成油作为基础油，加上适量的添架剂所组成的。我国发动机油的基础油90%以上属矿物油型，合成型基础油应用较少。但由于合成型基础油具有某些矿物油所不及的优越性，近年来在生产高档发动机油时，越来越多地采用了合成型基础油。添加剂的用量随润滑油类型和使用要求的不同而异，添加剂的质量也影响润滑油的质量，常见的添加剂类型有：粘度指数改进剂、清净分散剂、碱性化合物、抗氧抗腐剂摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂。

我国柴油机油质量分级，与国际上广泛采用美国SAE粘度分类

（J300E）与API使用分类法一致的GB/T7631.3分级标准。

SAE粘度分类：SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类按低温动力粘度、低温泵送性和100℃时的运动粘度分级。将冬用油分为0W、

5W、10W、15W、20W和25W六个级别；夏用及春秋用油分为20、30、

40、50和60五个级别。50年代以后，生产出了多级油，这样就使一个牌号的机油具有了两个粘度级别，如15W/40、5W/20、20W/40等等，它们分别符合下表中的一个低温粘度级别和一个高温粘度级别，可在某一地区范围内冬夏通用。

SAE粘 在该温度下的最大度等级 粘度，Pa.s(cP),℃最大边界泵送温度，℃最大稳定倾

SAE粘 在该温度下的最大

度等级 粘度，Pa.s(cP),℃

最大边界

泵送温度，℃

最大稳

定倾点，℃

100℃运动粘度，

mm2/s

最小

最大

0W

3.25（3250）,-30

-35

3.8

5W

3.5（3500），-25

-30

-35

3.8

10W

3.5（3500），-20

-25

-30

4.1

15W

3.5（3500），-15

-20

5.6

20W

4.5（4500），-10

-15

5.6

25W

6.0（6000）,-5

-10

9.3

20

5.6

低于9.3

30

9.3

低于12.5

40

12.5

低于16.3

50

16.3

低于21.9

60

21.6

低于26.1

API使用性能分类：作为发动机油的使用分类方法，目前采用最广泛的是美国石油协会的API使用分类，有时也称为性能分类或用途分类。API使用分类是SAE粘度分类的补充，此分类建立在主要使用性能的基础上。柴油机机油系列用C表示（汽油机机油系列用S来表示），C系列有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6个柴油机油品种，其性能也是顺序逐渐提高的，级别越靠后，机油的粘温特性、清净分散性、抗氧化抗腐蚀的性能越好，机油的质量越好。它是按发动机的强化程度及工作条件的苛刻程度来划分的。API使用分类法是一种开端分类法，将随着发动机及润滑油生产技术的发展，顺次增加新级别的油品。

分类CC

分类

CC

API发动机使用说明

用于在中等及重负荷下运行的非增压、低增压或增压式柴油机，

并包括一些重负荷汽油机。

用于需要高效控制磨损及沉积物或使用包括高硫燃料非增压、

用于需要高效控制磨损及沉积物或使用包括高硫燃料非增压、

CD

低增压及增压式柴油机以及国外要求使用

机。可代替CC级油

APICD级油的柴油

用于在低速高负荷和高速高负荷条件下运行的低增压和增压式

CE 重负荷柴油机以及要求使用APICE级油的发动机，同时也满足CD级油性能要求

CF-4 用于高速四冲程柴油机以及使用APICF-4级油的柴油机。

CH-4 用于要求使用CF-4的带涡轮增压中冷式柴油机，可替代CF-4、CD等级别油品

用于要求使用CI-4级别机油的柴油机；适用于工况恶劣的重负

CI-4 荷车辆使用；适用于要求使用CH-4、CF-4、CE、CD等级别机油的柴油机。

三、齿轮油

齿轮传动润滑