客运危险源清单.pptx

客运危险源清单

汇报人：

2024-01-02

目录

引言

客运车辆危险源

客运场站危险源

旅客行为危险源

外部环境危险源

危险源识别与评估方法

CONTENTS

引言

03

促进可持续发展

通过危险源管理，减少事故对环境和社会的影响，提升客运行业的整体形象。

01

提高客运安全

通过识别和评估客运过程中的潜在危险源，采取措施降低事故风险，保障乘客和工作人员的安全。

02

应对法规要求

遵守国家和地方相关法规和标准，确保客运企业的合规运营。

可能导致客运事故发生的根源或状态，包括人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不良因素以及管理缺陷等。

危险源定义

根据危险性质不同，可分为物理性危险源（如设备故障、恶劣天气等）、化学性危险源（如易燃易爆物品、有毒物质等）、生物性危险源（如传染病病毒、细菌等）以及社会性危险源（如恐怖袭击、人为破坏等）。

危险源分类

客运车辆危险源

驾驶员不遵守交通规则，如闯红灯、逆行、超速等，将直接增加交通事故的风险。

违反交通规则

驾驶员在行驶过程中分心、打电话、吃东西等行为，会分散注意力，导致无法及时发现和处理突发情况。

注意力不集中

驾驶员对路况判断失误，如误判前方障碍物距离、忽视路面湿滑等，可能导致车辆失控或发生碰撞。

错误判断路况

疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝，无法及时应对突发情况，增加交通事故的风险。

反应迟钝

判断失误

违反交通法规

疲劳驾驶时，驾驶员的判断力会下降，可能出现误判路况、误操作等情况。

疲劳驾驶是违反交通法规的行为，不仅危及自身安全，还可能危及其他道路使用者的生命财产安全。

03

02

01

客运场站危险源

老旧、破损或设计不合理的建筑物可能引发坍塌、砸伤等事故。

建筑物结构问题

缺乏必要的消防设备和紧急疏散通道，一旦发生火灾等紧急情况，难以迅速有效应对。

消防设施缺失

场站内照明和通风条件不佳，可能导致乘客在昏暗、闷热的环境中发生意外。

照明和通风不足

安全制度不完善

缺乏健全的安全管理制度和应急预案，难以及时有效地应对突发事件。

安全检查不严格

对进出站人员、行李等安全检查不严格，可能让危险品、违禁品等进入场站。

安全宣传不足

缺乏对乘客的安全宣传和提示，乘客可能不了解潜在的危险和应对措施。

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02

01

在节假日、大型活动等高峰期，客流量剧增可能导致拥挤不堪，进而引发踩踏事故。

踩踏事故风险

过度拥挤的场站使得在紧急情况下安全疏散变得困难，可能延误救援时机。

安全疏散困难

拥挤的环境可能导致服务质量下降，如售票、检票等环节出现混乱或延误。

服务质量下降

旅客行为危险源

旅客在车厢内吸烟会污染空气，对其他乘客的健康造成影响，同时烟蒂也可能引发火灾。

在封闭的车厢内吸烟还可能触发烟雾报警器，导致列车紧急停车，影响行车安全。

旅客携带易燃易爆物品如汽油、酒精、烟花爆竹等，一旦在车厢内发生泄漏或引燃，将严重威胁乘客的生命财产安全。

即使未发生燃烧或爆炸，这些物品也可能因摩擦、撞击等原因引发事故。

03

对于突发疾病或意外事件的旅客，如果得不到及时有效的救助，可能会危及生命。

01

旅客在旅途中可能因各种原因突发疾病，如心脏病、中风、哮喘等，需要紧急救治。

02

旅客在车厢内可能发生意外事件，如摔倒、碰撞、被车门夹住等，需要及时处理。

外部环境危险源

可能导致道路积水、能见度降低，增加行车难度和事故风险。

暴雨、洪涝

影响视线和能见度，容易造成驾驶员判断失误和交通事故。

大雾、霾

导致路面结冰、车辆打滑，严重影响行车安全。

冰雪、冻雨

强风可能导致车辆失控、树木倒塌等危险情况。

台风、龙卷风

针对旅客和客运车辆的犯罪行为，威胁旅客和驾驶员安全。

抢劫、盗窃

恐怖袭击

交通事故

群体事件

针对公共交通系统的恐怖袭击事件，可能造成大量人员伤亡和财产损失。

与其他车辆或行人发生的交通事故，可能导致人员伤亡和财产损失。

如罢工、示威等，可能影响客运服务的正常运行和旅客安全。

传染病疫情

如流感、新冠肺炎等，可能通过客运传播，威胁旅客和公众健康。

食物中毒

客运过程中的食品卫生问题可能导致旅客食物中毒，影响健康和安全。

化学物质泄漏

运输过程中发生的化学物质泄漏事件，可能对旅客和周边环境造成危害。

生物恐怖袭击

利用生物制剂进行的恐怖袭击事件，可能对客运系统造成严重影响和危害。

危险源识别与评估方法

对客运场所、设施、车辆等进行实地勘查，发现潜在的危险源。

现场勘查

通过对历史事故、故障、投诉等数据的分析，识别危险源。

历史数据分析

邀请行业专家对客运系统进行评估，提出潜在危险源。

专家评估

鼓励员工积极反馈工作中发现的问题和潜在危险源。

员工反馈

可能性评估

评估危险源引发事故后果的严重程度。

严重性评估

暴露程度评估

控制措施评估

01

02

04

03

评估现有控制措施对危险源的控制