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交通导改工程施工施工保畅交通组织方案
目录
TOC\h\z\u5.1交通组织管理机构 1
5.2交通组织原则 1
5.3交通安全组织措施 1
5.4完善审批手续 6
5.1交通组织管理机构
项目部成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理、商务经理及协调经理为副组长，各部门负责人为组员的交通组织管理机构，具体情况如下图所示。
桥梁施工队
桥梁施工队
张盺堃
试验室主管
王波
物资设备部经理
计财合同部经理
杨晓亮
夏建宝
综合办公室主任
田瑜鑫
安质环保部经理
华亚飞
工程管理部经理
协调经理：宋利民
项目经理：赵杰
生产经理：袁宝华
项目总工：刘少伟
商务经理：杨晓亮
图5.1-1交通组织管理机构图
5.2交通组织原则
施工期间尽量减少施工对交通的影响，确保交通安全及施工生产安全是本工程的重点。
施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。
5.3交通安全组织措施
（1）施工期间密切与当地交警及路政单位联系，对现场出现的交通问题及时处理。
（2）按规范GB5768.4-2107要求，G104设计速度为100km/h，警告区最小长度为1000m。缓冲区长度为150m。终止区长度为50m。
（3）绕行标志：用于指示前方道路作业封闭的绕行路线。如下图。
绕行标志
（4）施工标志和相关辅助标志设置于作业区。作业长度距离标志，以预告距离作业区的长度，设置于警告区起点附近，辅助标志上的数字为警告区长度值。如下图所示。
作业区距离标志
（5）作业区长度标志，用以预告作业路段长度，设置于缓冲区起点附近，辅助标志上的数字取缓冲区与工作区之和。如下图所示。
作业区长度标志
（6）作业结束区标志，用以说明作业区结束位置，设置于终止区之后。如下图所示。
作业区结束标志
（7）注意交通引导人员标志，用以告示前方有交通人员指挥作业区路段的交通，设置于交通引导人员之前至少100m处。如下图所示。
注意交通引导人员标志
（8）改道标志，用以告示车辆改道行驶，用于借用对向车道或改道于便道的作业区，设置于警告区中点附近。
改道标志
（9）车道数变少标志，根据作业区车道封闭情况，选择车道数变少标志图案，设置于警告区中点附近。
车道数变少
（10）现场准备足够数量的反光贴、标志牌、爆闪灯及防撞桶等安全警示设施。
（11）改路两侧安排交通引导人员4名，指挥及引导施工车辆安全上路，确保行车安全。
（12）现场安全员发现路上安全标识损坏、移位，及时更换扶正，确保安全标志按要求摆放。
（13）所有施工人员必须穿反光背心，不得随意走出施工区域活动。
（14）施工段设置专人指挥施工车辆进出工作区。施工车辆或机械尾部设置黄底黑字“施工车辆/机械”标志并贴反光纸，以警示社会车辆。
（15）项目部成立应急小分队，在发生交通事故、交通堵塞时在15分钟内赶到现场。
（16）现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职、各务其责。
（17）在施工路段前适当位置设置明显宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行施工。
（18）对现场安全员进行培训上岗。
（19）在施工路段摆设的各种安全标识和交通安全措施必须符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的要求。
（20）施工作业区的封闭
①警告区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1km。在该区段前应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方及中央分隔带处。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为100km/h、80km/h、60km/h、40km/h。
②上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于60km/h。本工程封闭交通时需要在此处设置专人进行指挥单幅双向交替通行。
③纵向缓冲区作用：引导车流有序行进。在本工程半幅封闭施工时一般不作要求；在缓冲区内应设置锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放车辆、放置器具、堆置材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
④作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间使用围挡进行隔离，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度，作业区设置夜间照明措施，并派专人指挥交通和维护交通标志。
⑤下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆向右改道，进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为80m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置下游过渡区，引导车辆进入正常车道。
⑥终止区作用：
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