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内支撑拆换撑安全施工施工计划

目录

TOC\h\z\u3.1施工进度计划 1

3.2材料计划 6

3.3设备计划 6

3.1施工进度计划

3.1.1施工进度计划说明

本项目拆撑共分是阶段，第一阶段为主楼其余第二道支撑拆除，计划工期12日历天。2022年7月8日至2022年7月20日。

第二阶段为地库第二道支撑拆除，计划工期20日历天。2022年8月20至2022年9月10日。

第三阶段为主楼区域第一道支撑拆除，计划工期15日历天。2022年8月1日至2022年8月16日。

第四近阶段为地库第一道支撑拆除，计划工期20日历天。2022年9月15至2022年10月5日。

各阶段梁撑拆除时，按照先角撑，后对撑的顺序，从I区和II区角撑开始拆除，而后拆除主楼对撑，地库区域先拆除III的角撑。角撑拆除完成后，拆除IV、V区域对撑及弧形支撑。第一道及第二道支撑均按照此顺序拆除。

质量要求：合格，不影响基坑支护安全稳定和主体结构梁板结构安全。

3.1.2施工顺序

3.1.2.1角撑拆除施工顺序

角撑区域楼板、换撑板带完成（最后一个浇筑区试块浇筑强度达到80%）→角撑与对撑之间连梁切割释放应力→角撑最外侧一排连系梁绳锯切割拆除→角撑最外侧一排支撑梁绳锯切割拆除→角撑最次侧一排连系梁绳锯切割拆除→角撑次外侧一排支撑梁绳锯切割拆除→按照从外向内方式外侧向角部依次切割→破碎锤凿除格构柱顶部节点混凝土

图3.1-1角支撑拆撑顺序示意图

3.1.2.2对撑及弧形支撑拆除施工顺序

对撑区域楼板、换撑板带完成（最后一个浇筑区试块浇筑强度达到80%）→切割靠近纵向对撑的横向支撑梁，释放应力→从东边到基坑西边，依次切割纵向支撑次梁与横向支撑梁→破碎锤凿除格构柱顶部节点混凝土

图3.1-2对撑拆撑顺序示意图

3.1.2.3栈桥拆除施工顺序

破碎车道板→破碎车道次梁→破碎车道主梁→割除梁板钢筋→破碎凿除格构柱顶部节点混凝土→割除柱间支撑并外运→割除格构柱并外运。

3.1.2.4腰梁拆除施工顺序

使用破碎锤在腰梁位置打孔，（现场大部分已完成孔洞预留）间距2m→使用绳锯沿腰梁横向切割分段→使用绳锯沿腰梁纵向切割外运→使用人工凿除附着在支护桩上影响结构施工的腰梁。

3.1.2.5材料运输线路

第二道支撑与第一道角撑拆除采用绳锯切割，切割下来的混凝土块每块限重7吨，利用7吨的叉车运至材料吊运区，吊运至第一道支撑板面，（板面堆放材料不得大于3T/㎡）利用平板拖车外运至场外指定区域破碎。在消防水出外侧及坡道处叉车不易进出部位，采用叉车接力方式运输，使用垂直运输工具将叉车运输至消防水池内侧。对坡道不能正常使用叉车的部位在换撑梁上铺设路基箱，采用7吨叉车在路基箱上贴墙行走。

第一道梁板撑与挖机破碎拆除，掉落的混凝土块，使用装载机运输至材料吊运区范围内或挖机大臂范围内，使用吊斗吊运至基坑外或挖机装车外运，借助自卸车外运至场外指定区域。

3.1.2.6每跨支撑拆除施工顺序

因本项目内支撑梁两端均有支座，为使格构柱周围混凝土块保持均匀，防止格构柱失稳破坏，需先拆除中间段后拆除支座处混凝土。格构柱间考虑节点混凝土使用破碎锤拆除后，梁撑最大净跨不超过10m，对撑、角撑，连杆与连系梁跨内拆除时均按照四等分拆除，最大块体体积约2.5m3，单块最大重量6.25t，计算按照10t考虑。拆除顺序为①→②→③→④，如下图所示。考虑到悬臂长度过大可能对格构柱造成较大弯矩，凡切割后悬挑长度大于3米的位置必须采用盘扣架体支撑后方可拆除，支撑架体跨度不大于0.6米，步距不大于1米，梁底架体不得少于2排，总架体梁宽方向不得少于4排，梁长方向不得少于3排。

图3.1-3每跨支撑拆除顺序

图3.1-4梁底支撑杆搭设示意图

3.2材料计划

表3.2-1材料计划表

序号

材料设备名称

数量

工作内容

1

氧气

200瓶

钢筋与格构柱割除

2

乙炔

200台

钢筋与格构柱割除

3.3设备计划

表3.3-1机械设备计划表

序号

材料设备名称

数量

工作内容

1

绳锯

15台

支撑梁割除

2

210破碎挖机

4台

车道栈桥破碎拆除

3

60型破碎机

2台

格构柱与支撑相交部位混凝土破碎拆除

4

空压机

3台

支撑梁辅助破除

5

风镐

4台

支撑梁辅助破除

6

平板托车

4辆

混凝土碎块外运

7

自卸车

15辆

混凝土碎块外运

8

小铲车

2辆

混凝土碎块归堆、转运

9

STC800C6汽车吊（80t）

1台

混凝土块与渣土吊运

10

CPCD50叉车

2台

混凝土块运输

11

氧气乙炔切割气枪

3套

切割支撑钢筋、格构柱

12

污水泵

2台

绳锯切割污水抽水