电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应分析.docx

电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应分析

兰凤崇;刘金;陈吉清;黄培鑫

【摘要】Therearefewresearchesonthecollisionsafetyofbatterypack,andmostoftheresearchesemphasizeonthebatteryboxanditsinstallationlocationinsteadoftheinternalsecurityofthebatterypack.Inordertosolvethisproblem,arefinedmodelofbatterypack,whichtakesintoconsiderationthecell,thecellcontact,thefixedstruc-tureandtheinnershelf,wasproposed,withanactualbatterypackbeingusedastheexample.Then,byanalyzingthecollisionresultsofbatterypackanditsinternalstructureintheaspectsofdeformationandacceleration,thede-formationandresponselawofthebatteryboxandtheinternalstructureduringthecollisionwereinvestigated.Theresultsindicatethattheliftinglugneartheimpactposition,theinternalshelf,theboltandthebatterymodulesalldeformindifferentdegrees;andthat,afterthecollision,theaccelerationmagnitudesareexcessiveatthecellcon-tactandtheinstallationpointofattachedcomponents.%目前关于电池包碰撞安全性问题研究较少,且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,无法清楚地了解电池包内部的安全性.针对这一问题,文中结合一款实例电池包的开发,建立了考虑电池包内部电池单体、触点、固定装置以及电池包内架等的精细化结构模型,从变形量和加速度两个角度、电池包整体和内部结构两个层面对电池包碰撞结果进行分析,探讨了电池包在碰撞过程中箱体及内部结构的变形与响应规律.结果表明,电池包撞击侧吊耳、内架、螺钉和电池模组均发生了不同程度的变形,电池触点及附属构件安装点处加速度峰值过大.

【期刊名称】《华南理工大学学报（自然科学版）》

【年(卷),期】2017(045)002

【总页数】8页(P1-8)

【关键词】电动汽车;电池包;精细化模型;碰撞;变形;响应规律

【作者】兰凤崇;刘金;陈吉清;黄培鑫

【作者单位】华南理工大学机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点实验室,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点实验室,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点实验室,广东广州510640;华南理工大学机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点实验室,广东广州510640

【正文语种】中文

【中图分类】U469.72

相对于传统汽车,电动汽车在碰撞中具有自己的独特性,主要表现在高能量、大质量的动力电池在碰撞中受到挤压、冲击时可能会引起内部短路、起火甚至爆炸等.电动汽车的碰撞安全问题,特别是其核心部件——动力电池包在碰撞中的安全性问题一直是阻碍电动汽车发展的主要因素.因此电动汽车碰撞安全性问题研究更加重要[1-2].

近年来国内外学者围绕动力电池包以及电动汽车碰撞安全性问题展开了一些探索性研究.Wang等[3]应用有限元方法对某纯电动客车进行侧面碰撞安全性分析,指出了车身骨架及动力电池系统在结构、连接方式和布置形式方面存在的问题,并给出优化改进措施.Istiyanto等[4]参照相关法规建立了电池架正面碰撞、侧面碰撞以及后

面碰撞仿真模型,并根据仿真计算结果对电池架进行优化设计,大大提升了电池架耐

撞性能.马也[5]结合奥运电动客车的结构特点,采用柱碰撞分析方法对动力电池系统进行耐撞性分析.王震坡等[6