海洋平台荷载ANSYS分析报告.docx

海洋平台有限元建模

我们采用大型通用有限元软件ANSYS进行海洋平台的建模及力学分析。建模时，主要采用PIPE16单元、PIPE59单元、COMBIN39单元、BEAM4单元以及SHELL63单元。

PIPE59单元是ANSYS程序中专门用于模拟浸没在水中的杆件结构的单元，应用PIPE59单元可以很好地模拟海洋波浪、海流对海水中杆件的作用力。因此，采用PIPE59单元模拟海洋平台在水中部分的桩柱。对于水面以上、泥面以下桩柱采用PIPE16单元模拟。平台钢板采用 SHELL63单元模拟，槽钢采用BEAM4单元模拟。

平台上部设备按质量换算成集中力施加在平台顶面上。

埋入土壤的桩柱部分所受土壤非线性作用力通过非线性弹簧单元COMBIN39模拟。具体应用时，首先根据地质资料计算桩土的侧向荷载-位移传递曲线(p-y曲线)、轴向荷载-位移传递曲线(t-z曲线)以及桩端荷载-位移传递曲线(q-z曲线)，然后将荷载-位移传递曲线离散建立非线性弹簧单元实常数。设置x、y方向的非线性弹簧单元，按p-y曲线确定单元实常数，以便模拟桩柱的横向承载变形；设置z向非线性弹簧单元，按t-z曲线确定单元实常数，以便模拟桩身的竖向承载变形；桩端设置z向非线性弹簧，按q-z曲线确定单元实常数，以便模拟桩端土壤的支撑力；设置z向转动弹簧，按t-z曲线转化的θ-z曲线确定单元实常数，以便模拟土对桩身的转动摩擦力。模拟q-z曲线的非线性弹簧单元单向受压，其余弹簧均为拉压双向单元。

图3-3a平台有限元模型图(主视图)

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桩基承载能力分析

桩的轴向承载能力分析

受压桩的轴向承载力，主要取决于桩本身的材料强度或桩周围土壤对桩的支持能力。对于摩擦桩，它的承载能力通常由后者决定。

打入土壤中的桩，在不出现过份变形和应力条件下，所能安全承受的桩顶轴向载荷，一般认为由桩身表面摩擦阻力和桩端支撑力共同承担。根据静力平

衡条件，可写成如下的表达式：

式中：

QT——桩顶载荷；Qs——桩身摩阻力；Qp——桩端阻力。

Q ?Q?Q

T s p

(4-1)

当Q和Q皆达最大值时，Q称为桩的极限承载能力。Q可由下式决定：

s s

式中：

T

Q?? f?A

s s s

s

(4-2)

fs——土层中单位桩身极限摩阻力，kN/m2；As——按土层分段的桩身面积，m2。

Qp可由下式计算：

式中：

Q ?q ?A

p p p

(4-3)

qp——桩端单位面积极限阻力，kN/m2；Ap——桩端横截面积，m2。

砂性土的侧摩阻及端部阻力

对于打入砂性地基的桩，其桩身侧摩阻力f和q

的一般表达式为：

s p

f ?KP

s 0

tan? (4-4a)

式中：

q ?NP

p q0

(4-4b)

K——无因次土层侧压力系数；

P0——计算点处的有效上复土压力，kN/m2，P0=γh；；γ——土的有效容重，kN/m3；h——计算点处深度，m；

δ——桩土之间的摩擦角，δ＝φ-5o；φ——砂土的内摩擦角；

Nq——无量纲承载力系数。

对于非堵塞的开口打入管桩，在拉伸和压缩荷载下通常取K为0.8。对于充分挤压土的桩(形成土塞或桩端封闭)，K值取1。如无其他资料，可参照表4-1选取δ。对于长桩，fs应取表4-1中所给极限值。Nq可根据表4-1取值。

密度土的类别桩土间的摩擦角表面摩阻力Nq

密度

土的类别

桩土间的摩擦角

表面摩阻力

Nq

单位桩端承载力

很松

松中松松中等密实中等密实密实

很密实

密实很密实

砂

砂质粉土粉土砂

砂质粉土粉土砂

砂质粉土砂

砂质粉土

砾石砂

q

δ，(o)

极限值(kPa)

极限值(MPa)

15

47.8

8

1.9

20

67.0

12

2.9

25

81.3

20

4.8

30

95.7

40

9.6

35

114.8

50

12.0

4.1.2粘性土的侧摩阻及端部阻力

对于打入粘性地基的桩，其桩身侧摩阻力f和q

的一般表达式为：

s p

f ??C

s u

(4-5a)

式中：

α——无量纲系数；

q ?9C

P u

(4-5b)

Cu——未扰动土壤不排水抗剪强度，kN/m2。系数α可用下式计算：

??0.5?0.5 ???1.0?

式中：

??0.5??0.25

???1.0? (4-6)

ψ——c/P0′相应点；

P0′——相应点的有效覆盖土压力，kPa。

桩的横向承载能力分析

软粘土的横向极限抗力

对任意深度x处的软至半硬粘土，其横向极限抗力取下列2式的最小值。

3

??P??3??x?

?

?

Jx?

C??

C

?

(4